Cet aéroport n’a jamais perdu un seul bagage en 30 ans d’activité

L’aéroport international du Kansai au Japon affirme n’avoir jamais perdu un bagage, une poussette ou un seul sac en 30 ans d’exploitation.

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Mais pour les salariés de cet aéroport qui dessert la région d’Osaka et de Kyoto, à l’ouest du Japon, cette prouesse n’a rien d’exceptionnel.

“Nous suivons simplement les procédures et les règles et faisons ce que nous devons faire”, a déclaré à l’AFP Tsuyoshi Habuta, superviseur chez CKTS, l’une des sociétés d’assistance de l’aéroport.

Pas de « formation particulière » pour M. Habuta et ses équipes qui gèrent plus de 3 000 sacs par jour.

« Nous remettons les objets fragiles, poussettes, planches de surf et skis directement aux passagers », explique-t-il.

Les bagages sont déposés sur le tapis roulant « dans les 15 minutes suivant l’arrivée de l’avion pour réduire le stress des clients », précise-t-il.

L’aéroport international, l’un des plus fréquentés du Japon, a été classé en avril meilleur aéroport au monde pour la livraison des bagages par l’agence de notation aéroportuaire britannique Skytrax.

“Tout le monde à l’aéroport du Kansai en est fier”, a déclaré à l’AFP Benoît Rulleau, co-directeur général de l’aéroport.

Peu de matchs

Bien qu’il soit plus facile d’y parvenir dans un aéroport comme le Kansai, qui accueille relativement peu de passagers en correspondance, cela reflète néanmoins « l’incroyable dévouement » du personnel de l’aéroport, dit-il. .

Le nombre de bagages perdus ou retardés a fortement diminué dans le monde au cours de la dernière décennie grâce à la technologie, explique Nicole Hogg, responsable bagages chez Sita, un fournisseur de services informatiques pour compagnies aériennes basé à Genève.

“Si vous regardez le nombre de passagers, 6,9 bagages mal acheminés (pour 1.000 passagers), c’est un chiffre très faible”, a déclaré Mme Hogg à l’AFP.

Il y a dix ans, le nombre de bagages perdus pour 1 000 passagers était « à deux chiffres », a-t-elle ajouté, saluant « l’investissement du secteur dans la technologie » qui a permis ces progrès.

Les bagages sont rarement égarés lorsque les passagers n’ont pas de correspondance, “la difficulté réside dans les transferts, lorsque les passagers ont des correspondances courtes et essaient de passer d’un vol à un autre”, a-t-il expliqué. -elle a noté.

L’aéroport du Kansai a récemment retrouvé son niveau d’activité d’avant la pandémie avec 25 millions de passagers internationaux par an.

Il devrait pouvoir accueillir jusqu’à 40 millions de passagers par an, selon M. Rulleau, après une rénovation en vue de l’Exposition universelle qui se tiendra à Osaka en 2025.