L’avionneur européen Airbus a dévoilé des résultats financiers en nette amélioration au troisième trimestre 2024, malgré des difficultés dans sa chaîne d’approvisionnement. Avec un chiffre d’affaires de 15,7 milliards d’euros et une hausse de 22% de son bénéfice net, le groupe confirme ses objectifs pour l’année en cours et renforce sa stratégie de production.
Une performance croissante portée par l’aéronautique civile
Airbus a dévoilé un chiffre d’affaires de 15,7 milliards d’euros pour le troisième trimestre 2024, en hausse de 5% par rapport à l’année précédente, grâce notamment à la performance de sa division aéronautique civile. Celui-ci a généré 11,67 milliards d’euros, bénéficiant de la hausse des livraisons d’avions qui ont atteint 174 appareils sur la période contre 172 un an plus tôt. Le résultat net du groupe s’élève ainsi à 983 millions d’euros, en hausse de 22%.
Ces résultats interviennent après un premier semestre marqué par une provision de près d’un milliard d’euros dans la branche spatiale, qui avait temporairement réduit les bénéfices de l’entreprise. Guillaume Faury, PDG d’Airbus, a souligné le « forte demande » pour les produits du groupe, mais a rappelé les complexités et les défis rencontrés dans la supply chain, accentués par un contexte géopolitique incertain. Malgré ces difficultés, Airbus maintient son ambition de livrer 770 avions d’ici fin 2024.
Le résultat opérationnel ajusté a également enregistré une nette hausse, atteignant 1,41 milliard d’euros, soit une hausse de 39% par rapport au trimestre précédent. Cette mesure clé de rentabilité, bien supérieure aux attentes des analystes, souligne la capacité du groupe à ajuster ses opérations face aux incertitudes de production. Le groupe a toutefois enregistré une consommation de trésorerie négative de 316 millions d’euros sur le trimestre, en raison des investissements nécessaires pour répondre à une demande croissante.
Airbus consolide son leadership et prépare sa succession
Au milieu de résultats positifs, Airbus a confirmé qu’il viserait un taux de production mensuel de 75 avions pour sa gamme A320neo d’ici 2027.un objectif stratégique pour répondre à la demande mondiale croissante pour ces appareils monocouloirs. Cette gamme d’avions monocouloirs reste un pilier central de la stratégie commerciale d’Airbus.
Par ailleurs, le groupe a annoncé un changement à la tête de sa division aviation commerciale. Christian Scherer, en poste depuis janvier, sera remplacé par Lars Wagner, actuel directeur du motoriste allemand MTU Aero Engines, qui prendra ses fonctions fin 2025. Ce remplacement, pour lequel Airbus n’a pas fourni d’explications, s’inscrit dans le cadre de un renforcement dynamique des équipes de direction afin de maintenir le cap sur des objectifs de production ambitieux.
Malgré les incertitudes du marché et la pression fiscale accrue en France, Airbus anticipe un impact fiscal de l’ordre de 300 millions d’euros pour 2024, impact qui devrait être réduit de moitié en 2025. Cette augmentation d’impôt fait actuellement l’objet de discussions et pourrait affecter l’avenir. rentabilité du groupe.
