Mauvaise nouvelle pour les 4,5 millions de détenteurs de cartes Avantage.
Discrètement, la SNCF a changé la méthode de calcul des réductions.
L’acheter est-il toujours une bonne affaire ?
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Le 20 heures
Si vous possédez la carte Avantage, le prix maximum garanti pour le train Paris-Angers était jusqu’à présent de 49 euros. Eh bien, c’était avant. La SNCF a changé les règles. Désormais, c’est 69 euros maximum. “69 euros, c’est quand même assez cher, aujourd’hui, c’est beaucoup pour les gens», réagit un voyageur dans le reportage de TF1 à retrouver en tête de cet article. “C’est encore beaucoupen estime également un autre, parce qu’il y a encore la barre des 49 euros, on se dit que c’est en dessous de 50 euros, donc c’est quand même psychologiquement significatif.» Un troisième juge que «rajoutez 20 euros, c’est énorme.»
Mais pourquoi ce Paris-Angers peut-il désormais atteindre 69 euros ? Avec la carte Avantage, il existe toujours trois types de prix plafonds. Pour les trajets de moins d’1h30, c’est 49 euros maximum, 69 euros entre 1h30 et 3 heures, et 89 euros au-delà.
Mais la SNCF ne calcule plus la durée des trajets de la même manière. Auparavant, on prenait en compte le temps de trajet le plus court. Maintenant, elle fait la moyenne. Prenons notre Paris-Angers. Le trajet le plus court est de 1h27. Mais la durée moyenne dépasse 1h30. Le prix maximum passe donc de 49 à 69 euros. Au total, une dizaine de trajets ont ainsi vu leur prix maximum augmenter. Sur l’infographie ci-dessous, les lignes qui vont jusqu’à 69 euros sont en jaune. En rouge, ceux qui coûtent 89 euros.
“La SNCF doit trouver l’équilibre entre les obligations réglementaires qui lui sont imposées, notamment par les normes européennes de concurrence, et permettre à chacun de voyager dans de bonnes conditions. C’est cet équilibre qu’ils doivent trouver, et la politique tarifaire répond à cet objectif.», explique Noémie Bercoff, experte transports et mobilité, à TF1.
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Alors, cette carte Avantage, qui coûte 49 euros par an et promet des prix cassés, est-elle encore une bonne affaire ? “C’est vraiment avantageuxnous assure Matthieu Marquenet, du site de réservation de billets Kombo.co. Nous avons calculé le seuil de rentabilité : dès qu’on dépense 163 euros en billets de train par an, c’est une carte qui est rentable.« Selon la SNCF, la majorité des voyageurs bénéficiant de la carte avantage ne verront pas de différence, ils voyagent déjà à un prix inférieur au tarif maximum.
