(Conditions d’exécution corrigées au 6ème paragraphe)
HAMBOURG/BRUXELLES (dpa-AFX) – La Commission européenne a approuvé l’entrée controversée de MSC, le plus grand armateur mondial, dans le capital de HHLA, l’entreprise de logistique portuaire de Hambourg. “La Commission a conclu que l’opération proposée ne soulèverait pas de problèmes de concurrence, compte tenu de son impact limité sur les marchés sur lesquels les sociétés sont actives”, a indiqué la Commission dans un communiqué.
Il n’y a aucun risque de verrouillage du marché ou d’autres problèmes de concurrence, car il existe suffisamment de concurrents pour garantir l’accès aux services et aux ports concernés en Europe du Nord. L’opération aurait été examinée selon la procédure normale de contrôle des concentrations. Le « Hamburger Morgenpost » avait précédemment rapporté cette information.
Les citoyens ont déjà donné leur accord début septembre
Rien ne s’oppose à la transaction. Le Parlement de Hambourg a déjà donné son accord définitif à l’entrée de MSC dans la capitale début septembre. Le Sénat rouge-vert de Hambourg souhaitait associer la compagnie maritime Mediterranean Shipping Company (MSC) afin de stabiliser le port de Hambourg et la logistique AG (HHLA) ainsi que le transbordement de conteneurs. La ville devrait détenir 50,1 pour cent et MSC 49,9 pour cent de la société. Jusqu’à présent, la ville en possédait environ 70 %, le reste étant dispersé.
En échange, MSC souhaite augmenter son volume de fret dans les terminaux HHLA à partir de l’année prochaine et presque doubler d’ici 2031 pour atteindre un million de conteneurs standards par an. Par ailleurs, l’armateur suisse souhaite construire un nouveau siège social en Allemagne à Hambourg et, la ville, augmenter les fonds propres de HHLA de 450 millions d’euros.
La sénatrice économique de Hambourg, Melanie Leonhard (SPD), a salué cette décision. « Après le feu vert de la Commission européenne et l’approbation du Parlement de Hambourg, deux étapes importantes ont été franchies pour réaliser le partenariat stratégique pour le développement de Hamburger Hafen und Logistik AG avec la Mediterranean Shipping Company. Le Sénat se considère donc sur la bonne voie en ce qui concerne l’avenir du port », a déclaré Leonhard.
Si les autorités ukrainiennes acceptent – HHLA exploite un terminal à conteneurs à Odessa – toutes les conditions d’exécution seront remplies, selon l’autorité économique. La clôture sera alors mise en œuvre.
Le syndicat Verdi et les dockers fermement opposés à l’accord
Le syndicat Verdi et les dockers sont fermement opposés à cet accord. Selon Verdi, ce ne sont pas seulement les emplois de HHLA qui sont menacés, mais aussi ceux d’autres entreprises portuaires comme Gesamtthafenbetrieb et Lasch-Betrieben. De plus, MSC obtiendrait de facto des droits de veto étendus grâce à cette transaction. Les experts avaient également mis en garde contre cette transaction, parlant entre autres d’une « erreur historique »./klm/DP/ngu
