BYD avait dépassé Tesla au quatrième trimestre 2023 pour devenir le plus grand vendeur mondial de véhicules électriques. (Photo : 123RF)
La croissance du groupe chinois BYD, qui concurrence l’américain Tesla pour le titre de premier constructeur mondial de voitures électriques, a ralenti au premier trimestre en raison d’une guerre des prix en Chine et de la pression réglementaire sur les marchés occidentaux.
Le bénéfice net de l’entreprise de Shenzhen (sud) a augmenté de 10,6% à 4,57 milliards de yuans (590 millions d’euros), selon les résultats publiés lundi.
Le chiffre d’affaires pour les trois premiers mois de l’année n’a augmenté que de 4,0 %, soit son rythme le plus lent en quatre ans, à 124,94 milliards de yuans (16,1 milliards d’euros), alors que les analystes interrogés par Bloomberg attendaient 135,53 milliards.
BYD (« Build Your Dreams ») a dépassé Tesla au quatrième trimestre 2023 pour devenir le plus grand vendeur mondial de véhicules électriques. Le groupe d’Elon Musk affirme avoir reconquis ce titre au premier trimestre de cette année, mais BYD reste solidement en tête sur son marché national, avec un tiers des ventes, contre 8% pour Tesla.
BYD, qui connaît une expansion rapide à l’étranger, a déclaré que ses dépenses en recherche, développement et marketing ont fortement augmenté au premier trimestre.
Le marché chinois des voitures électriques, en première ligne, voit 129 marques en concurrence, mais seulement 20 d’entre elles détiennent 1% de part de marché, selon les données compilées par Bloomberg. D’où une guerre des prix et une course à l’intégration de gadgets bon marché et d’options de personnalisation.
L’expansion rapide de la production chinoise de véhicules électriques inquiète les pays occidentaux, qui craignent pour l’avenir de leurs propres constructeurs.
Les régulateurs européens dénoncent notamment la « surcapacité » industrielle chinoise créée par des subventions publiques excessives, qui pourraient inonder les marchés mondiaux de véhicules bon marché. L’Union européenne a lancé l’année dernière une enquête sur ces subventions, qui, selon elle, confèrent un avantage « injuste » aux entreprises chinoises.
