Le toboggan d’urgence de Boeing se détache en plein vol, l’avion est obligé de faire demi-tour

Le toboggan d’urgence de Boeing se détache en plein vol, l’avion est obligé de faire demi-tour
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l’essentiel
Un vol de Delta Air Lines a dû faire demi-tour seulement 30 minutes après son décollage, ce vendredi 26 avril, aux Etats-Unis. Le toboggan d’urgence du Boeing 767 s’est détaché en plein vol.

Encore un incident chez Boeing. Ce vendredi 26 avril, les pilotes du vol 520 reliant New York à Los Angeles ont dû faire demi-tour, une demi-heure après le décollage.

Les 176 passagers du Boeing 767 ont eu une grande frayeur lorsqu’ils ont ressenti « des vibrations et des bruits de cliquetis ». Ils ont atterri à 8h35 en toute sécurité à l’aéroport international John F. Kennedy selon ABC News. Aucun passager n’a été blessé.

Le 767-332ER de Delta Airlines effectue un retour d’urgence à l’aéroport international John F. Kennedy après avoir perdu son toboggan d’urgence de droite. pic.twitter.com/NHPJCQHgcc

– Dernières nouvelles et vidéos de l’aviation (@aviationbrk) https://twitter.com/aviationbrk/status/1783909346935501154?ref_src=twsrc%5Etfw

Delta Air Lines a déclaré qu’elle ne savait pas où était tombé le toboggan d’urgence. “Delta soutient pleinement les efforts de récupération et coopère pleinement à l’enquête (ouverte par la FAA)”, indique le communiqué.

Le Boeing 767-300 de Delta Air Lines (N176DN, construit en 1990) est revenu atterrir en toute sécurité à l’aéroport international de New York-JFK (KJFK) après le déploiement en vol du toboggan d’urgence au-dessus de l’aile droite. Aucun à bord du vol DL520 à Los Angeles a été blessé. pic.twitter.com/yom5I8EYnn

– JACDEC (@JacdecNew) https://twitter.com/JacdecNew/status/1784144337904816514?ref_src=twsrc%5Etfw

Aucune explication sur les raisons de cet incident n’a pour l’instant été fournie. Depuis l’accident de la porte arrachée en plein vol d’un Boeing en janvier dernier, le constructeur a connu une série d’incidents sur ses avions.

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Mi-avril, les ingénieurs de Boeing ont été entendus dans le cadre d’une commission d’enquête sénatoriale. Ils ont notamment mis en garde contre de « graves problèmes » dans la production des long-courriers 787 et 777. L’aviateur a répondu qu’il n’y avait « aucun problème de sécurité ».

 
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