Honda Accord Hybrid Sport 2024 – conduite, évaluation

• Auto123 teste la Honda Accord Sport 2024, en configuration hybride.

De nos jours, les berlines, même la vénérable et mature Accord de Honda, ont besoin de toute l’aide possible pour attirer un public. Cette version hybride de l’Accord offre une très bonne économie de carburant grâce à un système qui ne demande ni temps, ni énergie, ni effort mental de la part de l’utilisateur. Le système fait tout le travail et vous obtenez une consommation de carburant similaire aux 5,7 litres avec lesquels nous avons récemment terminé notre semaine d’essais. Voilà un argument de vente qui pourrait convaincre.

Honda Accord 2024 : quoi de neuf ?

Le modèle hybride a fait ses débuts pour l’année modèle 2023, alors que la onzième génération de l’Accord est entrée sur le marché ; il n’y a donc pas de changements majeurs pour la nouvelle année. L’Accord demeure une voiture très avancée, spacieuse et pratique qui a fait ses preuves au fil des années et dans sa bataille continue avec la Toyota Camry pour la suprématie dans le segment des berlines intermédiaires.

Pour 2024, l’Accord est disponible en version de base EX (moteur à essence) et en deux configurations hybrides : Sport et Touring.

Design de la Honda Accord Hybrid Sport 2024 – 8/10

La génération actuelle de la Honda Accord arbore une calandre simplifiée, un long capot et une ligne de toit en pente pour un aménagement général plutôt élégant. Ce n’est pas un design destiné à plaire au grand public, mais il est agréable à regarder, disons simplement. C’est également le style de choix dans le segment des berlines intermédiaires.

Intérieur
Le design extérieur est élégant, sans être trop visible. L’Accord reste une grosse voiture et quand on rentre à l’intérieur, on s’en rend compte. La refonte de l’année dernière a été la bienvenue, car l’habitacle est plus moderne et accueillant. De plus, Honda a écouté les commentaires des clients en plaçant les commandes clés à portée de main, via des boutons physiques (ou des interrupteurs, comme dans le cas des modes de conduite).

L’écran multimédia de 12,3 pouces (le modèle de base EX se contente d’un écran de 7,0 pouces) est perché sur le tableau de bord (il n’y a malheureusement pas d’intégration innovante de l’écran dans le design du tableau de bord), et il offre une bonne résolution et une réactivité vive lorsque naviguer dans les menus, intelligemment disposés pour une utilisation facile. J’ai rencontré un petit problème avec le bouton de volume audio sur le tableau de bord. Ce dernier n’a pas fonctionné. Heureusement, le volume est resté bloqué à un niveau plutôt bas.

Par ailleurs, la visibilité vers l’extérieur est excellente, les sièges sont confortables et la position de conduite optimale est facile à trouver. Ces détails et d’autres démontrent la maturité de l’Accord, dont l’édition actuelle bénéficie grandement de nombreuses années d’ajustements, d’affinements et de raffinements.

La deuxième rangée de sièges est digne du segment, avec suffisamment d’espace pour deux adultes de grande taille et une troisième personne si nécessaire.

Derrière, le coffre est de très bonne taille (473 litres), avec de la place pour toutes sortes d’objets, à condition qu’ils passent par l’ouverture du coffre – la seule réalité avec laquelle les berlines seront toujours en deçà des SUV, breaks et berlines.

L’équipement standard de cette version Sport Hybrid comprend un écran de données conducteur de 10,2 pouces, un volant et des sièges avant chauffants, des sièges en tissu, un toit ouvrant et une connexion sans fil à Apple CarPlay et Android Auto, pour n’en nommer que quelques-uns. En d’autres termes, il s’agit d’un modèle bien équipé et vous pourriez bien penser qu’il n’est pas nécessaire de payer plus pour la variante Touring haut de gamme.

Cette version ajoute l’affichage tête haute, une fonctionnalité que nous apprécions. Vous bénéficiez également d’essuie-glaces détecteurs de pluie, d’un chargement sans fil pour téléphone portable, de sièges avant à réglage électrique, d’une mémoire de siège, d’un système audio amélioré à 12 haut-parleurs, d’un revêtement en cuir et de sièges avant ventilés.

La technologie de la Honda Accord Hybrid Sport 2024 – 8/10

Un certain nombre de technologies avancées de sécurité et d’aide à la conduite sont indispensables dans une voiture de ce segment, et Honda en est bien conscient. Il existe une multitude de fonctionnalités de sécurité, des feux de croisement automatiques au freinage anti-collision, en passant par la reconnaissance des panneaux de signalisation, et bien plus encore. Encore une fois, vous n’avez probablement aucune raison de passer à la version Touring, à moins que vous ne souhaitiez vraiment un équipement supplémentaire non essentiel.

Moteur de la Honda Accord Hybrid Sport 2024 – 8,5/10

Comme mentionné, l’Accord est offerte en configuration moteur à essence uniquement, ou en configuration hybride (Sport et Touring). Les deux utilisent un 4 cylindres de 2,0 litres, combiné à un moteur électrique pour produire 204 chevaux et 247 lb-pi de couple, en conjonction avec une transmission à variation continue (E-CVT). Toutes les Honda Accord sont à traction avant.

Consommation de carburant
La configuration hybride réduit considérablement la consommation de carburant. Si vous parcourez beaucoup de kilomètres avec votre berline, cela vaut la peine d’y réfléchir.

Selon Ressources naturelles Canada, les chiffres officiels sont les suivants :

• – 5,0 litres/100 km (ville)
• – 5,7 litres/100 km (route)
• – 5,3 litres/100 km (mixte)

Notre semaine de conduite, dans des conditions et environnements variés, a abouti à une moyenne de 5,7 litres/100 km, ce qui est un peu élevé par rapport aux chiffres annoncés, mais tout à fait satisfaisant pour un système qui ne demande aucune attention de la part du conducteur.

Au volant de la Honda Accord Hybrid Sport 2024 – 8/10

L’Accord n’est pas vraiment sportive à conduire, soyons honnêtes. La direction est sédentaire, la suspension offre une sensation de douceur, et le passage en mode Sport n’y remédie que partiellement. La voiture attaque les virages avec confiance et une certaine capacité à bien adhérer à la route. Les masses semblent également bien réparties.

Dans l’ensemble, c’est une voiture solidement construite, très agréable à conduire et qui répond à toutes les attentes. Cela inclut une conduite très silencieuse ponctuée uniquement de plaintes de moteur lorsque vous exercez trop de pression sur la CVT. Il ne manque plus que le caractère plus sportif qu’offrait autrefois ce modèle. En revanche, la consommation de carburant est de 5,7 litres/100 km, donc…

Prix ​​de la Honda Accord 2024 au Canada

Voici la structure tarifaire de l’Accord 2024 au Canada, y compris le modèle Sport hybride de milieu de gamme que nous avons conduit :

• – Accord EX 2024 – 37 500 $
• – Accord Sport hybride 2024 – 41 500 $
• – Accord Touring hybride 2024 – 45 000 $

Le dernier mot
Confortable et économique à la pompe, la version hybride de la nouvelle génération de l’Accord est, comme on peut s’y attendre, une proposition solide dans le segment des berlines intermédiaires. Le problème est que sa principale rivale est son éternelle ennemie, la Toyota Camry, et qu’elle offre un rapport qualité-prix, une fiabilité et une économie de carburant équivalents, voire meilleurs.

Concurrents de la Honda Accord Hybrid Sport 2024

• – Toyota Camry hybride
• – Hyundai Sonate hybride