Subaru a annoncé que 2025 sera la dernière année pour sa berline Legacy. Le modèle est offert depuis 1989. En fait, il est arrivé avant ce qui est considéré comme sa variante familiale, le VUS Outback (même si une véritable familiale Legacy était également offerte lors des premières générations du modèle).
Au total, nous aurons vu six générations se succéder. Rien qu’aux États-Unis, la société aura vendu 1,3 million d’exemplaires. Cependant, ces dernières années, les ventes ont diminué au point où l’on ne voit plus de nouvelles Legacy sur les routes. La décision de l’entreprise n’est donc pas une surprise.
L’entreprise le prend avec philosophie, affirmant que bien que la Legacy soit le modèle le plus ancien de la gamme, son départ reflète l’évolution du marché automobile vers les véhicules utilitaires, ainsi que la transition de Subaru vers l’électrification. Pour vous donner une idée, l’entreprise a vendu quelque 25 000 Legacy l’année dernière, contre 160 000 Outback.
Photo : D. Boshouwers
Subaru Legacy, de profil
Subaru a confirmé son intention de produire huit modèles entièrement électriques d’ici la fin de 2028, ce qui signifie que sept viendront s’ajouter au Solterra, le seul actuellement proposé. Trois SUV devraient être lancés en 2026.
La Subaru Legacy 2025 fera son apparition chez les concessionnaires ce printemps. Aux États-Unis, il est annoncé au même prix que le modèle 2024, ce qui est de bon augure pour le Canada.
Ce qui vaudra la peine d’être surveillé, c’est l’avenir de l’Impreza, qui se veut la version automobile du SUV Crosstrek. Sa position est moins précaire que celle de la Legacy, mais par rapport au Crosstrek, ses ventes sont inférieures ; 34 000 unités contre 159 000. Elle devrait survivre plus longtemps car la sportive WRX demeure un produit « signature » pour l’entreprise.
Cependant, le sort de la voiture traditionnelle prend un nouveau coup avec l’annonce d’hier.
