Zurich (awp) – L’entreprise de logistique Kühne+Nagel a vu ses résultats faiblir au premier trimestre, tant en termes de chiffre d’affaires que de rentabilité. La direction affirme s’être engagée à maîtriser les coûts.
Sur les trois premiers mois de l’année, le groupe schwytzois a vu son chiffre d’affaires net chuter de 18% sur un an à 5,51 milliards de francs, tandis que son bénéfice d’exploitation (Ebit) s’est contracté de 39% à 376 millions, a-t-il annoncé mardi. .
Le taux de conversion, qui définit le rapport entre l’Ebit et le produit brut, s’élève à 18%, après 26% il y a un an.
Le bénéfice net s’est établi à 278 millions, en baisse de 40% par rapport au premier trimestre 2023.
Si le chiffre d’affaires s’est révélé nettement inférieur aux prévisions des analystes interrogés par l’agence AWP, l’Ebit a légèrement dépassé les attentes du marché.
Par activité, le chiffre d’affaires (-28%) et l’Ebit (-43%) sont en baisse dans le fret maritime, malgré une hausse des volumes de 1,5%. Dans le transport aérien, le chiffre d’affaires a baissé de 15% et la rentabilité de 39%, tandis que les volumes ont augmenté de 3,4%. Le fret routier a également vu ses revenus (-10%) et sa rentabilité (-42%) s’effondrer. Dans l’activité de logistique contractuelle, les baisses sont respectivement de 10% et 11%.
Le groupe se félicite d’avoir réduit ses coûts unitaires en fret maritime de 12% et de 14% en fret aérien. L’abandon des structures de gestion régionales devrait également aider.
Au cap de Bonne-Espérance
Début avril, le logisticien a annoncé vouloir rationaliser son organisation, ses organisations nationales relevant désormais directement de la direction générale.
La direction n’a pas formulé de perspectives de croissance pour l’exercice en cours.
Auparavant, l’entreprise avait indiqué viser un taux de conversion de 25% à 30% à moyen terme, contre 22% en 2023. La stratégie baptisée « Roadmap 2026 » vise même un taux de 40 % pour le maritime et l’aérien. fret. Dans le transport terrestre et la logistique contractuelle, le groupe anticipe respectivement plus de 10 % et 7 à 9 %. Le e-commerce est l’un des moteurs de croissance de cette stratégie. L’entrée sur de nouveaux marchés est à l’ordre du jour.
La crise en mer Rouge devrait profiter au groupe de Schindellegi. Depuis que les rebelles yéménites houthis attaquent les cargos dans cette région, la plupart des porte-conteneurs préfèrent emprunter la route via le cap de Bonne-Espérance, prolongeant ainsi le voyage de près de 12 jours, a récemment indiqué le patron du groupe. Stéphane Paul. Cela augmentera la rentabilité de Kühne+Nagel de « plusieurs dizaines de millions » en termes d’Ebit à partir du deuxième trimestre.
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