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BERLIN (dpa-AFX) – Les constructeurs automobiles allemands s’opposent à d’éventuelles sanctions européennes sur les importations de voitures électriques en provenance de Chine. L’association de l’industrie automobile s’est prononcée en faveur d’une ouverture au dialogue entre les deux parties. « Des mesures antisubventions, comme des droits de douane supplémentaires, ne résoudraient pas les défis de l’industrie automobile européenne et allemande – bien au contraire : l’objectif de droits de douane compensatoires prévu par la Commission européenne pourrait rapidement avoir des effets négatifs en cas de conflit commercial. », a déclaré la présidente de l’association Hildegard Müller au journal « Welt am Sonntag ». Selon elle, un conflit commercial mettrait également en péril la transformation vers l’électromobilité et la numérisation.
La Commission européenne enquête depuis l’automne dernier pour savoir si les voitures électriques bénéficient de subventions illégales en Chine. Selon les données de la Commission, les voitures électriques chinoises sont normalement environ 20 % moins chères que les modèles fabriqués dans l’UE. Une enquête antisubventions peut aboutir à l’imposition de droits de douane punitifs. Selon le journal « Welt am Sonntag », une pré-notification de la Commission est prévue pour le 5 juin.
Selon le Centre de recherche automobile de Duisburg, les Allemands vendent 30 à 40 pour cent de leurs voitures sur le marché chinois. En cas de sanctions européennes, les constructeurs allemands pourraient donc être la première cible d’éventuelles contre-mesures chinoises./bf/DP/zb
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© dpa-AFX – 2024
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Bayerische Motoren Werke AG (BMW AG) est spécialisée dans la conception, la construction et la commercialisation de voitures haut de gamme. Le chiffre d’affaires par activité se répartit comme suit : – ventes de voitures (77%) : 2 554 183 unités vendues en 2023, sous les marques BMW (2 252 793), MINI (295 358) et Rolls-Royce (6 032) ; – services de financement des ventes (21,1%) ; – vente de motos (1,9%) : motos d’une cylindrée de 650 cm3 à 1 200 cm3 (209 066 unités vendues sous la marque BMW). A fin 2023, le groupe compte 31 sites de production dans le monde. La répartition géographique du chiffre d’affaires est la suivante : Allemagne (15%), Europe (29,2%), Chine (16,1%), Asie (10,7%), Etats-Unis (21,8%), Amériques (4%) et autres (3,2% ).
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