Alors que Boeing continue de faire la une des journaux pour de mauvaises raisons ces dernières semaines, qu’est-ce qui explique que tous ces problèmes surviennent en même temps et érodent la confiance des voyageurs dans la compagnie aérienne ?
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Dans un entretien à LCN, le directeur de l’observatoire international de l’aéronautique et de l’aviation civile, Mahran Ebrahimi, explique que les problèmes ont commencé lorsque le géant aéronautique américain a décidé de mettre la sécurité de côté pour concurrencer davantage son principal concurrent Airbus.
« Ils n’ont trouvé aucune autre solution que de rogner sur les raccourcis », a-t-il déclaré. Ils ont licencié un certain nombre d’experts de très haut niveau et ont sous-traité l’ingénierie. Ils ont fait appel à des ingénieurs indiens qui n’avaient pas le même niveau d’expertise.
Selon lui, Boeing est confronté à trois problèmes, le premier lié au design, ce qui explique notamment les deux crashs du 737 MAX, un autre lié à la qualité de la production et également des problèmes avec les entreprises qui utilisent leurs avions. .
«Pendant la pandémie, ils ont beaucoup licencié et ont eu beaucoup recours à l’externalisation, ils ont réalisé qu’ils avaient perdu le contrôle de la situation, ils veulent revenir à leur situation antérieure, mais ils n’ont plus l’expertise, ils ne avoir les personnes de qualité dont ils ont besoin, affirme-t-il. Donc, la porte arrachée, le capot moteur qui s’est détaché, ce sont des problèmes de qualité de construction.
“L’autre problème est que les entreprises qui utilisent des avions Boeing dans leurs opérations ont également des problèmes de maintenance”, poursuit-il. Par exemple, nous avons vu combien de fois United Airlines a eu des problèmes, c’est-à-dire que la compagnie aérienne qui exploite l’avion ne fait pas correctement son travail.
C’est notamment ce qui explique pourquoi celui qui est aussi professeur à l’UQAM dit être constamment interrogé sur la sécurité liée à la sécurité.
« La confiance des citoyens a été complètement érodée », affirme-t-il.
Regardez l’interview complète dans la vidéo ci-dessus
