Les constructeurs chinois de véhicules électriques ne comptent pas sur les subventions pour obtenir un avantage concurrentiel et les accusations de « surcapacité » lancées par les États-Unis et l’Europe sont sans fondement, a déclaré dimanche à Paris le ministre du Commerce Wang Wentao.
Wang a fait ces remarques lors d’une table ronde d’entreprises chinoises à Paris, où il devrait discuter des exportations chinoises de véhicules électriques vers le marché européen.
Des représentants de plus de 10 entreprises telles que Geely, BYD et CATL ont participé à la réunion, selon un communiqué du ministère du Commerce publié lundi.
« Les entreprises chinoises de véhicules électriques s’appuient sur une innovation technologique continue, un système de production et de chaîne d’approvisionnement parfait et une pleine concurrence sur le marché pour se développer rapidement, sans compter sur les subventions pour obtenir un avantage concurrentiel », a déclaré M. Wang.
« Les accusations de « surcapacité » portées par les États-Unis, l’Europe et d’autres pays sont sans fondement.
Les discussions plus larges porteront sur l’enquête menée par la Commission européenne pour déterminer si l’industrie chinoise des véhicules électriques a bénéficié de subventions injustes.
La Commission a lancé une enquête pour déterminer si des droits de douane sur les exportations devraient être imposés pour protéger les constructeurs automobiles européens. L’enquête devrait s’achever en novembre, mais l’exécutif européen pourrait imposer des tarifs provisoires plus tôt.
La secrétaire américaine au Trésor, Janet Yellen, est actuellement en Chine où elle a déclaré que les inquiétudes mondiales grandissaient concernant la capacité industrielle excédentaire de la Chine, soulignant qu’elle n’était pas saine pour la Chine et nuisait aux producteurs d’autres pays. (Reportage de Beijing Newsroom ; écrit par Bernard Orr ; édité par Kim Coghill et Himani Sarkar)
