4 milliards de dollars en 4 ans pour désengorger l’aéroport Montréal-Trudeau

Le PDG d’Aéroports de Montréal, Yves Beauchamp, a présenté jeudi matin un ambitieux plan de 4 milliards de dollars sur quatre ans pour améliorer l’accessibilité et moderniser les infrastructures de l’aéroport Montréal-Trudeau, aux prises avec d’importants problèmes opérationnels. congestion et fluidité.

Quiconque s’est rendu à Montréal en avion au cours des derniers mois a constaté que les installations de l’aéroport et ses accès routiers ne suffisent plus à la tâche. L’an dernier, 21 millions de passagers ont transité par Montréal-Trudeau, soit 32,3 % de plus qu’en 2022.

L’été dernier, la fréquentation était de 8,4 % supérieure à celle de 2019 (avant la pandémie) et l’année à venir s’annonce encore plus chargée avec le retour de l’engouement pour les voyages.

Nous avons quatre ans pour pouvoir accueillir quatre millions de personnes supplémentaires.

Nous ne voulons plus voir des gens obligés de sortir de leur voiture avec leurs valises sur l’autoroute de peur de rater leur avion.a ajouté M. Beauchamp.

Pour remédier rapidement à la vétusté des installations et répondre à l’augmentation imminente de la fréquentation, Yves Beauchamp a annoncé un plan en plusieurs points à la Chambre de commerce du Montréal métropolitain. Celui-ci prévoit l’ajout de parkings, l’amélioration du traitement des bagages, la construction d’un nouvel embarcadère, l’aménagement des accès routiers à l’aéroport et l’ajout d’un quai et de nouvelles portes. embarquement.

SMA se donne jusqu’en 2028 pour réaliser ces travaux importants, estimés à 4 milliards de dollars, tout en maintenant les opérations du terminal 24 heures sur 24, 365 jours par an.

Conscient de l’ampleur du défi qui l’attend, Yves Beauchamp parle d’un course en vue d’augmenter la capacité d’accueil annuelle des installations d’au moins 4 millions de personnes.

Le PDG deSMA a ajouté que d’autres investissements et développements à plus grande échelle sont prévus pour l’aéroport d’ici 2035. Des changements qui transformeront profondément les installations du terminal, si l’on en croit les projections visuelles présentées par leSMA.

Le parking

Outre l’ouverture du nouveau stationnement P4 de 2 800 places en février dernier, un autre stationnement de 3 000 places sera construit à l’est de l’aérogare sur le site de l’actuel P11. Le parking à étages P5 (5 000 places) sera détruit en 2026 pour agrandir le nouvel embarcadère.

Afin de désengorger l’embarcadère où de nombreux véhicules circulent en boucle en attendant les passagers ou l’arrivée d’un vol, tous les stationnements disponibles seront accessibles gratuitement pour une durée de 40 minutes cet été.

L’SMA estime que 25 % du trafic qui encombre l’embarcadère est constitué de véhicules en attente.

Nouveaux débarcadères

Une fois les nouveaux parkings terminés, le point de dépose actuel sera détruit pour laisser place à un nouvel accès élargi à quatre voies qui devrait, à terme, tripler la capacité des véhicules de l’infrastructure actuelle.

Mais d’ici là, en mai prochain, un point de dépôt express sera installé au nouveau stationnement P4. Un deuxième débarcadère express doit également être aménagé près de la Côte-de-Liesse au printemps. minutes jusqu’à l’embarcadère principal”,”text”:”Les deux structures seront desservies par des navettes, avec des temps de trajet d’environ 5 minutes jusqu’à l’embarcadère principal”}}”>Les deux structures seront desservies par des navettes, avec des temps de trajet d’environ 5 minutes jusqu’à l’embarcadère principal.promet Yves Beauchamp.

L’arrivée du REM

L’entrée en service prévue de REM d’ici 2028, cela devrait également contribuer à réduire la circulation automobile et les besoins de stationnement, espère-t-il. SMA. Mais en attendant l’ouverture de la gare aéroportuaire, les navettes seront mises en service pour relier la future gare Des Sources qui sera ouverte avant la gare aéroportuaire.

L’SMA estime qu’il faudra environ 10 minutes aux navettes pour relier le terminal et la gare Des Sources, dont l’ouverture est prévue fin 2024. La gare aéroportuaire devrait être prête en 2027.

Jetée satellite et manutention des bagages

L’aéroport sera également agrandi pour répondre à la demande. D’ici 2028, un jetée satellite une dizaine de portes d’embarquement seront construites pour permettre à davantage d’avions de se garer pour embarquer des passagers. Cette nouvelle installation devrait permettre de soulager le terminal principal, très fréquenté.

Le PDG d’Aéroports de Montréal a ajouté que des investissements sont également prévus pour améliorer les installations de manutention des bagages.

Les mois à venir ne seront pas toujours faciles, j’en conviens. Mais en 2028, je vous l’assure, nous serons dans une autre réalité. […] Nous pourrons alors accueillir convenablement les 25 millions de passagers attendus.

Nous sommes confiants de réaliser ces travaux majeurs dans les délais et dans les limites de nos moyens financiers.a-t-il assuré.

Ouvert aux capitaux privés

Il faudra cependant beaucoup d’argent pour réaliser tous ces projets dans des délais aussi serrés et Yves Beauchamp en est conscient.

Étant donné queSMA a les moyens de réaliser les investissements annoncés pour 2028 malgré les pertes de revenus importantes subies lors de la pandémie, Yves Beauchamp reconnaît néanmoins que nouveaux outils financiers Il faudra trouver des solutions pour réaliser les transformations les plus significatives prévues à l’horizon 2035.

Le grand patron d’Aéroports de Montréal s’est également montré ouvert à l’idée de recourir à des capitaux privés pour réaliser les projets. Une possibilité que la Chambre de commerce du Montréal métropolitain a déjà évoquée auprès du gouvernement fédéral dans le cadre de ses consultations prébudgétaires.

Rappelons qu’actuellement les termes du bail qui lie SMA à Transports Canada jusqu’en 2072 ne permettent pas aux investisseurs privés de participer financièrement aux projets de développement aéroportuaire. La seule façon pour l’aéroport de se financer actuellement est par l’émission d’obligations, a expliqué M. Beauchamp à l’émission. Tout un matinsur ICI Première.