(Alliance News) – Des millions de demandes d’indemnisation pourraient être déposées par des conducteurs britanniques qui auraient trop payé leurs prêts automobiles, car un nouveau problème risque d’être « à égalité » avec le scandale PPI, a déclaré un expert en indemnisation des consommateurs.
Le régulateur financier du Royaume-Uni examine actuellement si les particuliers pourraient avoir droit à une indemnisation en cas de trop-payés sur leurs prêts automobiles.
Elle étudie les commissions cachées et injustes sur les prêts contractés entre 2007 et 2021.
Simon Evans, patron de la Consumer Redress Association, qui représente les sociétés de gestion des sinistres, a déclaré qu’il était probable que les gens aient acheté plus d’une voiture au cours de cette période.
Cela pourrait plus que doubler le nombre de demandes d’indemnisation.
Cette annonce intervient après que l’expert en consommation Martin Lewis a révélé plus tôt ce mois-ci que 1,1 million de personnes avaient déposé des réclamations via un outil gratuit sur le site Web MoneySavingExpert.com, qu’il a fondé.
Il a qualifié le nombre de plaintes d’« stupéfiant » et a suggéré que les ventes abusives de financements automobiles pourraient être le « deuxième plus gros paiement de l’histoire du Royaume-Uni », après le scandale PPI.
Dans le cadre du scandale, les banques britanniques ont versé des milliards de livres sterling d’indemnisation aux clients qui se sont vu vendre à tort une assurance de protection personnelle au milieu des années 1990.
Selon M. Evans, le nombre de personnes concernées pourrait être « équivalent » à celui du PPI.
“Si vous pensez au nombre de personnes qui ont acheté une voiture au cours des dix dernières années et demie, vous constaterez qu’un grand nombre de personnes l’ont achetée de cette façon”, a-t-il déclaré, faisant référence aux accords de commission discrétionnaire.
« Ce que nous constatons actuellement à travers nos entreprises membres qui s’adressent aux consommateurs, c’est que chaque personne a en moyenne 2,3 réclamations.
« Ils ont donc eu deux ou trois voitures au cours de cette période et toutes ces voitures font l’objet d’une demande d’indemnisation.
Selon M. Evans, cette situation risque de causer un « gros casse-tête » aux sociétés de financement automobile.
Mais il a ajouté une « mise en garde concernant le bon travail de Martin Lewis », suggérant que même si de nombreuses personnes ont téléchargé le modèle de lettre de plainte, cela ne signifie peut-être pas qu’elles auront toutes franchi la prochaine étape en l’envoyant à leur prêteur.
Par ailleurs, le directeur général de la Financial Conduct Authority, Nikhil Rathi, a récemment minimisé les comparaisons avec la longue procédure d’appel du PPI.
Il a ajouté qu’il ne s’attendait pas à ce que la question du financement automobile « se déroule comme celle des PPI », en partie parce que l’organisme de surveillance est intervenu plus tôt.
Lloyds Banking Group PLC, propriétaire de Black Horse, le plus grand prêteur automobile du Royaume-Uni, a annoncé le mois dernier qu’il constituait une provision de 450 millions de livres sterling pour couvrir les coûts potentiels liés à la révision de la FCA.
Ce montant comprend l’éventuelle indemnisation du consommateur ainsi que les frais administratifs liés au traitement des réclamations.
Close Brothers Group PLC, qui possède une branche de financement automobile, a révélé son intention de renforcer ses finances de 400 millions de livres sterling pour se préparer à l’impact de l’enquête.
L’organisme de surveillance devrait présenter les prochaines étapes de son examen d’ici la fin septembre.
Par Anna Wise, journaliste économique en Pennsylvanie
Source : PA
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