Le groupe chinois, spécialisé dans l’électronique, commercialise dès ce jeudi 28 mars sa première voiture électrique en Chine, un marché très concurrentiel sur lequel de nombreuses marques prospèrent déjà.
Le géant chinois de l’électronique Xiaomi, qui prépare depuis des années son entrée dans l’industrie automobile, commercialise jeudi 28 mars sa première voiture électrique en Chine, où une guerre des prix fait rage sur ce marché très concurrentiel.
La marque est incontournable dans le pays pour les smartphones, les tablettes tactiles, les montres connectées, les écouteurs, les trottinettes et même les scooters mais aussi les autocuiseurs à riz intelligents.
Xiaomi, dont le siège est à Pékin, a annoncé en 2021 se lancer dans le créneau très convoité des véhicules électriques, sur lequel de nombreuses marques chinoises mettent le turbo.
Berline au design proche d’une voiture de sport de luxe
Le groupe lance sa Xiaomi SU7 (« Speed Ultra » 7), une berline dont le design n’est pas sans rappeler une voiture de sport de luxe. Le SU7 est équipé d’un système audio qui « recrée le frisson de conduire une voiture de sport », explique Xiaomi.
Avec ce modèle, “je mets ma réputation en jeu”, a prévenu le patron de Xiaomi, Lei Jun, sur le réseau social automobile.
Evergrande NEV, filiale du groupe immobilier criblé de dettes, s’est donnée « trois à cinq ans » lors de sa création en 2019 pour devenir le constructeur « le plus puissant » au monde dans le domaine des voitures électriques. La marque est désormais en jeu pour sa survie, fragilisée par les déboires de sa maison mère et des ventes qui peinent à décoller.
Xiaomi n’a pas encore dévoilé le prix de sa voiture. Mais son patron avait évoqué moins de 500 000 yuans (environ 64 000 euros). Les analystes s’attendent à ce que ce soit la moitié moins. « La gamme 200 000 – 250 000 yuans est actuellement la gamme la plus compétitive en Chine pour les véhicules électriques », souligne l’un d’eux, Johnson Wan de la banque d’investissement Jefferies, interrogé par l’agence Bloomberg. .
Guerre des prix entre constructeurs
Le lancement du SU7 intervient après la publication mardi d’un bénéfice annuel record du champion électrique BYD en 2023.
Le marché chinois de l’électricité a connu un développement rapide ces dernières années, porté notamment par les subventions à l’achat, qui ont cependant disparu fin décembre 2022.
Pour tenir le rythme sur fond de ralentissement économique, des dizaines de constructeurs locaux se sont lancés dans une guerre des prix en Chine, au risque de fragiliser leur rentabilité.
