C’était l’une des mesures phares d’Emmanuel Macron lors de sa campagne présidentielle en 2022 : le leasing électrique, anciennement leasing social. Autrement dit, la location d’une voiture électrique pour trois ans tourne autour de 100 euros par mois pour la moitié la plus modeste des ménages qui habitent à plus de 15 kilomètres de leur lieu de travail ou dont les déplacements professionnels représentent plus de 8 000 kilomètres par an.
Après plusieurs mois d’attente, ce dispositif a enfin vu le jour le 14 décembre avec le lancement d’une plateforme de pré-inscription sur le site du ministère de la Transition écologique. Les commandes de voitures ont officiellement démarré le 1er janvier et les premiers résultats sont très satisfaisants.
« Il y a eu plus d’un million de connexions sur la plateforme du système et plus de 80 000 personnes ont demandé à être recontactées lorsque les premiers contrats ont été prêts, ce qui a été fait vendredi. » explique à La Tribune dimanche la ministre de la Transition énergétique, Agnès Pannier-Runacher.
Selon elle, environ 25 000 personnes pourraient louer les voitures proposées sur les sites des loueurs ou des constructeurs. Ce dernier s’est empressé de présenter les modèles compatibles avec l’appareil. Certains affichent des prix bien inférieurs à ceux annoncés par le président, puisqu’il sera possible de louer une Citroën ë-C3 à partir de 54 euros par mois, une Peugeot E-208 à 99 euros ou encore une Renault Twingo E-Tech à 40 euros. Assurance chômage, invalidité et décès incluse et sans premier loyer à payer. Problème : seules 20 000 voitures électriques sont concernées par le leasing électrique en 2024, faute de production suffisante, affirment les proches d’Agnès Pannier-Runacher. Un chiffre qui pourrait évoluer, selon ce dernier. « La priorité est donnée à ceux qui ont besoin de leur voiture pour aller travailler, assure-t-elle. Je peux vous confirmer que le groupe Stellantis est prêt à mettre davantage de véhicules dans ce système si les Français se montrent intéressés. L’objectif est de rendre ce leasing accessible au plus grand nombre. »
Le bonus écologique va diminuer de 1.000 euros
Le gouvernement veut proposer 50 000 voitures électriques à la location d’ici 2025. Et le décret ayant déjà été publié, le montant de l’aide gouvernementale, jusqu’à 13 000 euros par véhicule électrique, ne pourra plus être réduit ni conditionné à un nombre précis de véhicules. . Le budget locatif, estimé à 300 millions d’euros, pourrait donc augmenter significativement. Un pied de nez à Bercy, qui souhaite durcir ses finances ces derniers temps. En effet, si le leasing social est déjà en place, ce n’est pas le cas du bonus écologique destiné à l’achat de véhicules électriques neufs, dont le décret n’a toujours pas été publié.
Comme le confirment des sources ministérielles, il devrait baisser de 1 000 euros, pour s’élever à 4 000 euros pour les ménages au-delà du cinquième décile, mais resterait à 7 000 euros pour la moitié la moins aisée de la population. Une surprise, puisque plusieurs ministres, dont Agnès Pannier-Runacher, souhaitaient une augmentation de cette subvention pour la nouvelle année. Cette économie sur le bonus écologique servira ainsi à financer le leasing social, les différentes primes à la conversion promises, dont celle des deux-roues, qui devrait passer de 1.100 à 6.000 euros, ainsi que l’électrification des poids lourds, dont le budget. L’enveloppe budgétaire a doublé par rapport à l’année dernière. Au total, le projet de loi de finances (PLF) prévoit toujours une enveloppe de 1,5 milliard d’euros en 2024 pour la verdissement des véhicules, contre 1,3 milliard en 2023.
