Honda Transalp 2023 – Prix, photos, données techniques et motos rivales

Le Honda Transalp fait son retour sur le marché en 2023. Le nouveau XL750 est un vélo de trail à cylindrée moyenne avec des spécifications intéressantes afin d’être une référence sur le marché des aventuriers à cylindrée moyenne.

Informations sur la Honda XL750 Transalp

les retours mythiques Honda Transalp en 2023un modèle arrivé sur le marché en 1986, année à partir de laquelle il a évolué dans différentes cylindrées passant de 583 cc à 647 cc en 2000 pour finir sa dernière édition en 2008 à 680 cc.

Le segment de l’aventure a la Transalp comme référence absolue, même si elle s’est maintenant développée de manière exponentielle avec une multitude de modèles et des aspects plus ou moins tout-terrain. C’est là que le nouveau Honda XL750 Transalpe 2023qui s’inspire du modèle original, mais maintenant avec une rénovation qui part de zéro.

Comment est la nouvelle Honda Transalp 2023 ? Pour commencer, il faut parler de l’attitude trail de cette famille mythique et de la volonté de les adapter au monde moderne. On retrouve un équilibre très réussi entre l’aérodynamisme étudié et la protection aérodynamique nécessaire au voyage. Le carénage affiche des lignes très épurées et sans excès. Il dispose d’un écran qui peut être encore optimisé avec des chicanes en option ou même un écran encore plus grand.

La hauteur d’assise reste à 850mm (assise de 820 mm en option) tandis que lors de la conception de la géométrie, un bon comportement a également été pris en compte en position debout.

Quant à son moteur, c’est le nouveau moteur bicylindre en ligne de 755 cm3 utilisé par le tout nouveau Honda Hornet, il abandonne donc également sa disposition classique en V. Il déclare une puissance de 67,5 kW (90,51 ch) à 9500 tr/min avec un débit linéaire sur toute la plage de régime et un couple de 75Nm à 7250 tr/min. Bien sûr, il dispose d’un accélérateur électronique configuré avec un caractère axé sur le confort et le tourisme. Il faut se rappeler qu’il découle du développement du CRF Unicam avec 8 soupapes et un tirant d’eau de 270º qui lui donne un caractère particulier et dispose d’un embrayage à glissement. Sa consommation est très serrée, avec une autonomie attendue de 390km (16,9 litres de capacité de réservoir). Très important est que le La Honda Transalp 750 est limitée pour le permis A2.

En ce qui concerne l’électronique, le Honda XL750 Transalpe 2023 peut rouler selon 5 modes de conduite (Sport, Standard, Pluie, Gravel et un Utilisateur programmable), qui modifient les performances du mode puissance (4 niveaux), du frein moteur (3 niveaux), de l’ABS (deux niveaux) commutable off et contrôle du couple sélectionnable (5 niveaux) avec anti-wheelie et déconnectable.

Cette petite soeur de l’Africa Twin se caractérise par sa maniabilité et la confiance qu’elle inspire à son conducteur, avec un châssis léger (-10% de poids par rapport à celui de la CB500X) qui permet à la Transalp de rester en poids 208kg en ordre de marche. Les suspensions conçues pour l’asphalte et le tout-terrain sont la fourche à fonction séparée inversée Showa 43 mm SFF-CA avec 200 mm de débattement et précharge réglable et un monoamortisseur arrière Showa avec montage Pro-Link réglable en précharge de 190 mm de débattement. Le freinage est confié à deux étriers à double piston et à des disques à pétales de 310 mm, ainsi qu’à un disque arrière à pétales de 256 mm à un piston. C’est un “vrai” trail, avec des roues très dures, puisqu’il repose sur Roue avant 21″ et arrière 18″ du modèle Metzeler Karoo Street ou Dunlop Mixtour, monté sur des jantes à rayons.

Malgré l’inspiration classique, la Honda Transalpe 2023 ne renonce pas aux autres technologies les plus récentes telles que Écran TFT couleur 5″ avec quatre options d’affichage. Ce panneau intègre une connectivité et une commande vocale appelée Honda Smartphone Voice Control (iOS et Android). Bien entendu, tous les feux sont à LED tandis que les clignotants s’auto-annulent et disposent de la fonction de freinage d’urgence ESS. Un changement rapide peut être ajouté en supplément.

La Honda XL750 Transalpe 2023 Il est disponible en trois coloris : Ross White tricolore, Matte Iridium Grey Metallic et Mat Ballistic Black Metallic.

Permis requis pour conduire la Honda XL750 Transalp

  • Il existe une version de la série limitée Honda XL750 Transalp pour l’A2

Électronique de la Honda XL750 Transalp

  • 5 modes de conduite (Sport, Standard, Pluie, Gravel et Programmable par l’utilisateur).
  • 4 modes de puissance.
  • Frein moteur (3 niveaux).
  • ABS amovible.
  • Contrôle de couple sélectionnable (5 niveaux) commutable + anti-wheelie.
  • Connectivité + commande vocale Honda Smartphone Voice Control.
  • Feux entièrement à LED.
  • Port USB.

Galerie photos Honda XL750 Transalp

Couleurs de la Honda XL750 Transalp

Vidéo de la Honda XL750 Transalp

Rivaux de la Honda XL750 Transalp

Pneus pour la Honda XL750 Transalp | mesures originales

Pneu avant: 90/90-21 54H | Roue arriére: 150/70-18 70H

Attention : Si le moment est venu de changer les pneus de votre moto, gardez à l’esprit que les mesures ainsi que le code de charge et le code de vitesse doivent être compatibles avec ceux des pneus d’origine. Sinon, votre moto pourrait enfreindre la réglementation et vous pourriez être pénalisé pour cela.

Pneus compatibles avec la Honda XL750 Transalp

Attention : Les pneus que nous vous montrons sont similaires à ceux utilisés par ce modèle, mais ils peuvent ne pas répondre aux exigences de la Honda XL750 Transalp. N’oubliez pas que vous devez vérifier les mesures, le code de charge et le code de vitesse avec votre fiche technique avant d’acheter vos pneus.

Développer

Fiche technique de la Honda XL750 Transalp

MOTEUR
type de moteur Bicylindre parallèle avec vilebrequin 270º, 4 temps, culasse Unicam, OHC, 8 soupapes, refroidissement liquide
Déplacement 755cc
Alésage x course (mm) 87 mm x 63,5 mm
ratio de compression 11:1
Puissance maximum 67,5 kW à 9 500 tr/min
couple maximal 75 Nm à 7 250 tr/min
Niveau sonore (dB) Accélérateur grand ouvert : 81,5 ; Ville : 77,5
capacité d’huile 3.9L
SYSTÈME D’ALIMENTATION
Carburation Injection électronique PGM-FI
Capacité du réservoir de carburant 16.9L
Émissions de COdeux WMTC 103g/km
Consommation d’huile 23km/l
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
début Électrique
capacité de la batterie 12v 8.6Ah
GROUPE MOTOPROPULSEUR
type d’embrayage Multi disque à bain d’huile, assisté / anti-rebond
type de transmission 6 vitesses, transmission conventionnelle
lecteur de fin Chaîne de caractères
CADRE
Type de cadre Acier, type diamant
PARTIE CYCLE
Dimensions (LxlxH) 2 325 mm x 838 mm x 1 450 mm
Distance entre axe 1 560 mm
angle de lancement 27˚
Avance 111mm
hauteur d’assise 850mm
garde au sol 210mm
poids à vide 208 kg
Rayon de braquage 2,6 m
SUSPENSION
suspension frontale Showa SFF-CA 43 mm – débattement de 200 mm
suspension arrière Amortisseur mono-amortisseur, bras oscillant Pro-Link, débattement de 190 mm
LA ROUE
Roue avant Rayons de 21 pouces (acier inoxydable)
roue arrière Rayons de 18 pouces (acier inoxydable)
Pneu avant 90/90-R21 M/C 54H
roue arriére 150/70-R18 M/C 70H
FREINS
ABS, type 2 canaux
Frein avant Double disque à pétales de 310 mm x 4,4 mm avec étriers axiaux à 2 pistons
Frein arrière Disque à pétales de 256 mm x 6 mm avec étrier à piston unique
INSTRUMENTS ET ÉLECTRICITÉ
Instruments Écran TFT
Phare leds
feu arrière leds
connectivité Commande vocale pour téléphone intelligent Honda
USB Type C (sous le siège passager)
Prise 12V Optionnel
Clignotants auto-annulables Oui
Tamiseur rapide Optionnel
Système de sécurité SIFFLEMENT

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Tags: Honda Transalp Prix photos données techniques motos rivales

 
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