Nouveaux sentiers, conseils et informations… La Ville de Bourges met à jour son guide ultime pour faciliter l’utilisation de son vélo au quotidien à Bourges.
Après une première version distribuée à Bourges en 2018, la municipalité renouvelle son dépliant destiné aux cyclistes occasionnels et quotidiens. Le document disponible en mairie, dans les annexes et à l’office de tourisme de Bourges, “simple d’utilisation”, assure Régis Mautré, conseiller municipal chargé des actions cyclables et des pistes cyclables, regroupe sur sa façade les principaux services liés au vélo, et au dos une carte des axes avec aménagements cyclables.
prime Aménagements cyclables, aides à l’achat de vélos, application : le plan vélo intercommunal Bourges Plus se déploie
Les pistes et bandes cyclables sont référencées, mais pas seulement. « Nous avons indiqué les zones de rencontres et de cohabitation avec les voitures, les piétons ou les bus, zones importantes où le vélo a sa place », précise-t-il. On retrouve donc les routes limitées à 30 km/h, la liaison avec le « Canal de Berry à vélo », mais aussi la liaison douce avec le centre-ville, l’avenue de Dun, le boulevard Joffre, la rue Barbès, etc., et la piste en construction sur le pont supérieur.
Le Routard du cycliste Berruyer
Ce carré plié de dix centimètres sur dix sert également de rappel pour trouver des services liés au vélo. Sur une face du flyer, une liste à jour des bornes de recharge pour vélos électriques. Et aussi des box sécurisés dont les derniers installés à la gare ou dans le parc Lahitolle, “mais aussi ceux aux endroits stratégiques, dans le Val d’Auron, à la médiathèque Leïla-Slimani”, poursuit l’édile municipal.
On retrouve les cerceaux installés au cours de l’année et de plus en plus convoités, indique Anne Paepegaey, chargée de mission au service environnement de la ville de Bourges, avec la marche à suivre pour demander de nouvelles installations, via la plateforme de reporting Castor+ de la ville. « Les demandes sont étudiées par les services, et validées si elles sont justifiées. Et il y a du stock ! », un engagement à la demande du maire, Yann Galut.Le dépliant sera disponible dans les principales mairies, les annexes et à l’office de tourisme. © Tristan-Sacha B.
Règles pour voyager en toute sécurité entre utilisateurs
Le guide passe en revue les nouveautés sur la voie publique comme les petits panneaux qui apparaissent à certaines intersections, la M12, mais aussi les consignes de déplacement. Passages pour piétons, trottoirs, couloirs de bus… Où poser les pieds à terre, où les vélos sont-ils interdits et autorisés sous certaines conditions ? Rappels à tous les usagers de la route, piétons, cyclistes et automobilistes.
Gel éventuel du « Plan vélo et mobilités actives »
Ce guide sera mis à jour au fur et à mesure de la création de nouvelles zones. Parmi eux, la liaison entre Bourges et La Chapelle-Saint-Ursin. De nouvelles infrastructures qui risquent de se raréfier si les aides gouvernementales via le Plan vélo et mobilités actives étaient supprimées lors des débats sur le budget de l’Etat pour 2025, au Parlement.
Stéphane Garcia, maire de Saint-Just et vice-président de Bourges Plus en charge du Plan Intercommunal Vélo, s’inquiète de cette situation : « C’est du temps et de l’argent perdus. On prend des engagements que l’Etat nous conseille avec des fonds d’assurance, puis tout s’arrête.» Bourges Plus pourrait être privé de 950 000 euros, alors même que l’actuel plan vélo intercommunal n’est réalisé qu’aux 3/4.
L’agglomération Bourges Plus déploie les moyens pour développer les pistes cyclables
Non concerné par cet éventuel revirement du gouvernement, le bonus vélo sera reconduit cette année, pour l’achat de vélos électriques, classiques, cargo ou pliables. Bientôt votée par le conseil communautaire, “cette subvention a bénéficié à plus de 400 personnes ces deux dernières années”, un engouement qui renforce l’engagement de la ville et de Bourges Plus dans le développement des infrastructures et des services, soutient Anne Paepegaey.
Toujours en discussion avec l’association Mon Cher Vélo pour piloter leurs actions, la ville incite les usagers à faire marquer leur vélo, inscription obligatoire à l’achat de tout nouveau vélo, et recommandée pour prévenir le vol.
Tristan-Sacha Bruchet
Chaussidou est une route centrale unique à double sens, encadrée des deux côtés par aucune piste cyclable. A défaut de vélos, il y en a d’autres sur la commune, à Saint-Doulchard derrière l’hôpital privé Guillaume-de-Varye.
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