la Commission européenne toujours préoccupée par son plan de restructuration

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– La Commission européenne doute du plan de restructuration de Corsair.

« La Commission a des doutes particuliers quant au rétablissement de la viabilité à long terme de Corsair ». Le cadre est posé. Fin 2020, Corsair a cependant reçu une bouffée d’oxygène en voyant l’État français participer à un plan de sauvetage de la compagnie aérienne mise à mal par la pandémie de Covid-19 et ainsi pérenniser 1 000 emplois. Alors que le montant du plan de sauvetage s’élevait à un peu moins de 300 millions d’euros, l’Etat a fourni 141 millions d’euros. « L’État accompagne cette relance en accordant des prêts à l’entreprise pour lui permettre de mettre en œuvre son plan de restructuration »avait précisé le gouvernement.

Mais quatre ans plus tard, ce plan de restructuration inquiète l’Europe. Début février, la Commission européenne a annoncé une enquête à ce sujet, rapporte Écho touristique Lundi 8 avril, notamment à veiller à ce que le plan soit conforme aux règles de l’UE. Le 5 avril, les conclusions de ce rapport ne se sont pas fait attendre et Bruxelles a même jugé que Corsair « aurait potentiellement obtenu des aides d’État supplémentaires pendant la période de restructuration »ce qui aurait des effets de « distorsion de concurrence ». Problème, dans le même temps, les entreprises concurrentes auraient été privées de ces aides.

Le reste sous cette annonce

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Corsair se dit « confiant »

Pour rappel, en 2023, la justice européenne avait annulé les plans de sauvetage de Lufthansa et Air France-KLM alors même que les aides avaient déjà été remboursées. Rien de rassurant pour l’entreprise spécialisée dans les territoires d’outre-mer, d’autant que Bruxelles constate également “un certain nombre de lacunes” dans le plan présenté par l’État. La Commission souligne que l’État avait misé sur le rôle de Corsair dans les territoires français d’outre-mer, mais depuis, la stratégie de l’entreprise allait aller “dans la direction opposée” avec une réorientation de son activité vers l’Afrique. Une conclusion qui rejoint les informations révélées en décembre dernier : les investisseurs s’étaient manifestés pour apporter 30 millions d’euros nécessaire de répondre à « des difficultés de trésorerie ».

Mais parmi eux, il y aurait certainement eu le vivier des acteurs du tourisme antillais et la holding OMRP qui avait racheté Corsair en 2020, mais aussi un Etat africain, le Congo qui y a vu une opportunité pour contrer Air France. Face à ces conclusions, Corsair a dit de prendre « acte de communication de la Commission européenne »mais veut “confiant[e] dans la validation de son plan de restructuration ajusté ». Son PDG, Pascal de Izaguirre, a ajouté dans un communiqué : “Cette étape logique permettra à Corsair et aux autorités françaises, avec lesquelles nous sommes parfaitement alignés, de convaincre la Commission européenne du bien-fondé et du sens de notre projet, sur le plan opérationnel, économique et financier.”