Le consortium BACS a annoncé l’ouverture de la première phase du métro de Riyad comprenant les lignes bleue et rouge de 64 km.
La ligne bleue entre en service le 1er décembre, suivie de la ligne rouge le 15 décembre.
Le consortium BACS comprend Bechtel, Almabani General Contractors, Consolidated Contractors Company et Siemens Mobility.
Le projet de la capitale est le premier chemin de fer souterrain d’Arabie Saoudite. Le projet de 85 stations et six lignes devrait répondre aux besoins croissants de transport de Riyad. Il desservira dans un premier temps 1,2 million de passagers par jour, avec une capacité maximale de 3,6 millions.
Le projet vise à augmenter l’utilisation des transports publics à Riyad de 2 % à 18 % d’ici 2030.
La Ligne bleue, qui s’étend du nord au sud, comprend la station du quartier financier King Abdullah, tandis que la Ligne rouge, qui s’étend d’est en ouest, ajoute 40 stations supplémentaires au réseau. Certaines stations sont alimentées par des énergies renouvelables.
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Darren Mort, président de l’activité Infrastructure de Bechtel, a déclaré : « Le métro de Riyad transformera les déplacements en Arabie Saoudite en offrant un mode de transport plus durable et plus efficace à des millions de personnes. »
Siemens Mobility a fourni 67 trains Inspiro pour les deux lignes ainsi qu’un système de contrôle des trains basé sur les communications (CBTC). La livraison des rames de métro sans conducteur pour le projet a débuté en 2018.
Les 41 trains sans conducteur de quatre voitures et 26 trains sans conducteur de deux voitures sont spécialement conçus pour les conditions climatiques de la région. Un système de climatisation amélioré et plus robuste garantit un environnement confortable pour les passagers.
De plus, des filtres et des mécanismes d’étanchéité avancés aident à minimiser l’intrusion de sable dans les composants critiques tels que la climatisation, les systèmes de traction, les freins et les bogies.
Siemens Mobility a également obtenu un contrat de service pour la maintenance et la gestion des infrastructures du projet.
Michael Peter, PDG de Siemens Mobility, a déclaré : « Les lignes bleue et rouge incluent des opérations entièrement automatisées, permettant des intervalles plus courts entre les trains pour augmenter considérablement la capacité de passagers.
«Ils offrent des options de voyage numériques et durables aux citoyens de Riyad et représentent un projet phare pour l’activité clé en main de Siemens Mobility.»
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