Le tunnelier en U CREG prêt pour Hong Kong

Le 14 novembre^èmeEn 2024, le tunnelier en forme de U « CREC 1508 » a passé son FAT dans la ville de Xinxiang, province du Henan, en Chine, pour être utilisé dans le cadre du projet de contrôle des inondations de Yuen Long South Development dans la métropole nord de Hong Kong.

Le tunnelier en forme de U mesure 9,36 m de largeur et 20,72 m de hauteur et a été conçu et fabriqué indépendamment par China Railway Engineering Equipment Group Co., Ltd. (CREG). Sa conception et sa fabrication permettent l’utilisation de la méthode à ciel ouvert pour construire des tunnels utilitaires. Combinant les avantages des méthodes à ciel ouvert et du tunnelier, le tunnelier en forme de U fournit une structure de support mobile après excavation qui permet l’installation de la structure principale du tunnel utilitaire à l’intérieur du tunnelier, le rendant adapté à la construction de structures préfabriquées peu profondes. tunnels utilitaires.

Ce projet a une longueur totale de 1 km avec une section transversale de ponceau en caisson fini de 6,15 m (largeur) x 6,35 m (hauteur). La géologie est constituée d’argiles sableuses et limoneuses dans des niveaux élevés d’eaux souterraines, avec certaines sections contenant une grande quantité de limon.

La CREG a intégré de manière innovante le tunnelier à la machine de montage de canalisations, ce qui, selon l’entreprise, permet d’obtenir un processus de construction efficace et intégré pour les tunnels techniques. « Cela comprend le transport, l’excavation, le soutènement, le creusement de tunnels au tunnelier, l’érection de canalisations et le remblayage des espaces latéraux, ce qui constitue une nouvelle avancée technologique dans la construction mécanisée de tunnels utilitaires préfabriqués.

« Par rapport à la méthode traditionnelle de coupe ouverte, la méthode du tunnelier en forme de U présente une mécanisation plus élevée, de meilleures performances de sécurité et une vitesse de construction plus rapide. Il nécessite une zone de construction plus petite, réduit l’excavation des pentes et produit moins de déblais ainsi que moins de bruit et de vibrations, réduisant ainsi son impact environnemental. Ces avantages rendent la méthode plus sûre, plus rapide, plus économique, plus économique et plus respectueuse de l’environnement », ajoute la CREG.