Collision arrière
Cauchemar devenu réalité : la voiture électrique s’est soudainement éteinte au milieu de la route cantonale de Lengnau – il y a un soupçon
La voiture électrique d’un conducteur de 58 ans s’éteint brusquement au milieu de la Surbtalstrasse et s’arrête. Un conducteur derrière ne voit pas la voiture électrique et entre en collision avec elle. Les véhicules ont été gravement endommagés et personne n’a été blessé. Maintenant, la question se pose de savoir qui en est responsable.
Samedi soir, la Kia noire s’est simplement éteinte sur le parcours tout terrain près de Lengnau.
Image : Police cantonale SA
C’est une idée horrible : votre propre voiture électrique s’éteint soudainement pendant que vous conduisez. C’est exactement ce qui est arrivé à un conducteur de 58 ans samedi soir dernier sur la route en périphérie d’Ehrendingen en direction d’Endingen. Vers 21h30 près de Lengnau, sa voiture électrique s’est simplement arrêtée sur la route sombre. La lumière s’est éteinte. Lorsqu’un conducteur de 64 ans, heurté par derrière, a reconnu la voiture éteinte, il était trop tard. Il y a eu un bruit et une collision s’est produite. Personne n’a été blessé dans l’accident. Mais les dégâts matériels sont élevés, comme l’a annoncé la police cantonale.
Comment une chose pareille peut-elle arriver ? “Nous n’avons jamais vu une voiture s’arrêter simplement en roulant”, a déclaré le porte-parole des médias Pascal Wenzel, parlant d’un cas isolé. Alors que le service des accidents de la police cantonale enquête sur l’affaire, certains éléments suggèrent que le fabricant pourrait être responsable. Le véhicule impliqué dans l’accident était une voiture de la marque Kia, qui appartient au groupe Hyundai.
Et ce constructeur coréen a rappelé plus de 200 000 voitures l’année dernière en raison d’éventuels défauts techniques. Outre quatre modèles de la marque Hyundai, un modèle de la marque Kia a également été concerné par les campagnes de rappel du printemps et de l’automne : la Kia EV6, fabriquée entre 2022 et 2024.
Le constructeur automobile a identifié le problème comme étant un transistor endommagé dans l’unité de commande de charge d’une voiture, empêchant la batterie de 12 volts de se charger. Il n’est pas certain que ce soit également le cas du véhicule impliqué dans l’accident de Lengnau.
Hormis l’accident de la Kia en panne survenu en Argovie, le Touring Club Suisse (TCS) n’a connaissance d’aucun autre cas de ce type. Et qui est responsable dans un tel cas ? S’il s’agissait d’un problème spécifique au modèle, a indiqué le TCS, le constructeur en partagerait la responsabilité. C’est la compagnie d’assurance qui doit prendre la décision finale.
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