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Fin de la procédure de continuité du guichet unique
Afin de faciliter la vie des entreprises, l’État a ouvert en janvier 2023 le guichet unique des formalités des entreprises, opéré par l’Institut national de la propriété industrielle (INPI). Une solution alternative de continuité a cependant été maintenue via Infogreffe. Le compteur étant pleinement fonctionnel, cette procédure de continuité prendra fin le 31 décembre 2024.
Mise en place obligatoire d’un système de partage des valeurs
Depuis le 1er janvier, certaines entreprises ont été contraintes de mettre en place une expérimentation du système de partage de valeur, afin de faciliter sa généralisation à court terme. Parmi les entreprises concernées figurent celles ayant un effectif compris entre 11 et 49 salariés, celles qui exercent une activité sous la forme juridique de société et celles qui ont un bénéfice net fiscal au moins égal à 1% du chiffre d’affaires sur les trois dernières années. . .
Ainsi pendant cinq ans, ces entreprises mettent en place un partage de valeur, qui peut prendre la forme de la signature d’un accord de participation ou d’intéressement, de l’apport d’un plan d’épargne salariale ou du versement de la prime de partage de la valeur.
Aide à l’embauche d’un apprenti
L’aide exceptionnelle, accordée aux entreprises utilisatrices de l’apprentissage, est renouvelée en janvier 2025. Au cours du mois de janvier 2025, un décret déterminera l’aide au recrutement des apprentis selon les nouvelles modalités suivantes. 6 000 € maximum pour le recrutement d’apprentis handicapés, 5 000 € maximum pour les entreprises de moins de 250 salariés et 2 000 € maximum pour les entreprises de 250 salariés ou plus.
Taxe sur les véhicules de société
Outre leur appellation, puisqu’on les appelle désormais taxes sur l’affectation des véhicules à des fins économiques, les taxes sur les véhicules de société vont connaître de profondes évolutions. Ainsi, les taux relatifs à la taxe annuelle sur les émissions de CO₂ augmentent et évoluent, les véhicules hybrides ne seront plus exonérés de la taxe annuelle sur les émissions de CO₂ et la définition des véhicules soumis à ces taxes sera également modifiée, notamment pour les « fourgons ». véhicules de type (catégorie N1).
Douze tribunaux de commerce deviennent tribunaux d’activité économique, dont un en Nouvelle-Aquitaine
⚫ Cour d’appel d’Aix-en-Provence → Compétence du tribunal judiciaire de Marseille
⚫ Cour d’appel d’Angers → Compétence du tribunal judiciaire du Mans
⚫ Cour d’appel de Limoges → Responsabilité du tribunal judiciaire de Limoges
⚫ Cour d’appel de Lyon → Compétence du tribunal judiciaire de Lyon
⚫ Cour d’appel de Nancy → Compétence du tribunal judiciaire de Nancy
⚫ Cour d’appel de Nîmes → Compétence des tribunaux judiciaires d’Avignon et de Carpentras
⚫ Cour d’appel de Paris → Compétence du tribunal judiciaire d’Auxerre
⚫ Cour d’appel de Paris → Compétence du tribunal judiciaire de Paris
⚫ Cour d’appel de Rennes → Compétence du tribunal judiciaire de Saint-Brieuc
⚫ Cour d’appel de Rouen → Compétence du tribunal judiciaire du Havre
⚫ Cour d’appel de Versailles → Responsabilité du tribunal judiciaire de Nanterre
⚫ Cour d’appel de Versailles → Compétence du tribunal judiciaire de Versailles
Parallèlement et puisqu’aucun budget n’a été adopté pour l’année 2025, des mesures applicables en attendant ont été établies.
Fin des régimes d’exonération fiscale dans des domaines spécifiques
En l’absence de loi de finances, le système de défiscalisation dans les zones franches urbaines n’est plus disponible. Il en va de même pour le système de défiscalisation des entreprises situées dans les quartiers prioritaires de la ville et pour le système de défiscalisation des entreprises situées dans les bassins d’emploi à redynamiser.
Exonération des frais de transport des salariés
Alors que depuis août 2022, le paiement des frais de transport en commun est exonéré de cotisations sociales, à hauteur de 75 % du coût des titres d’abonnement pour le salarié, l’absence d’adoption du budget 2025 entraîne un retour en arrière. Depuis le 1er janvier, la prise en charge des frais de transport par l’employeur revient au taux légal obligatoire de 50 %.
Deux aides publiques arrêtées
Le crédit d’impôt innovation, qui accompagne les PME dans leurs projets innovants, et le crédit d’impôt pour la formation des chefs d’entreprise, ont pris fin suite à la non promulgation de la loi de finances.
