clé du commerce maritime, la voie navigable égyptienne pourrait être prolongée de 10 km

clé du commerce maritime, la voie navigable égyptienne pourrait être prolongée de 10 km
clé du commerce maritime, la voie navigable égyptienne pourrait être prolongée de 10 km

Cette prolongation, testée par l’Egypte, vise à améliorer la sécurité de la navigation, trois ans après le blocage du porte-conteneurs Ever Given qui a interrompu pendant une semaine le commerce mondial.

L’Egypte a testé une nouvelle extension du canal de Suez destinée à améliorer la navigation en réduisant les courants perturbateurs sur ce passage crucial pour le commerce mondial, a annoncé l’Autorité du canal (SCA). L’extension d’une dizaine de kilomètres a été utilisée samedi par deux navires, selon la même source. Le chef du SCA et l’amiral Ossama Rabie ont déclaré que le développement dans la zone sud du canal “améliorera la sécurité de la navigation et réduira les effets des courants d’eau et d’air sur les navires qui passent”.

Les navires empruntant le canal se sont parfois échoués, principalement à cause de vents violents et de tempêtes de sable. En 2021, le porte-conteneurs géant Ever Given s’est retrouvé coincé en diagonale sur le canal, bloquant le commerce pendant près d’une semaine et provoquant un manque à gagner d’un milliard de dollars en retards de transport. La nouvelle extension devrait également augmenter la capacité du canal de six à huit bateaux par jour, a ajouté Rabie, et sera ouverte après la publication de nouvelles cartes de navigation.

Un projet à 8 milliards de dollars

En 2015, l’Égypte a entrepris un projet d’expansion de huit milliards de dollars, suivi de plusieurs projets de développement de voies navigables. Le canal de Suez est depuis longtemps une source clé de devises étrangères pour le Caire, embourbé dans la pire crise économique de son histoire. Mais les revenus ont été réduits jusqu’à 70 %, selon le Fonds monétaire international, en raison des attaques des rebelles houthis du Yémen contre des navires qu’ils disent liés à Israël dans la mer Rouge et le golfe d’Aden, affirmant qu’ils prennent des mesures. dans “solidarité” avec les Palestiniens de la bande de Gaza en guerre. Avant que les attentats n’obligent les entreprises à modifier leurs itinéraires, le canal de Suez représentait environ 10 % du commerce maritime mondial.

»
data-script=”https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js”
>

 
For Latest Updates Follow us on Google News
 

NEXT Michelle Buteau fustige Dave Chappelle pour ses blagues anti-trans dans une émission spéciale Netflix