CNN
—
Les chauffeurs-livreurs d’Amazon sont en grève dans quatre États des États-Unis. Les grévistes affirment que 400 colis, de longues heures et peu d’aide font partie d’une journée de travail normale.
Amazon affirme que la grève n’aura pas d’impact sur les livraisons pendant les vacances, mais les chauffeurs-livreurs qui se sont mis en grève espèrent que cela fera bouger les choses au sein de la grande entreprise.
Le syndicat des Teamsters, qui prétend représentent moins de 1 % des effectifs de l’entreprise aux États-Unis, ont organisé des piquets de grève non seulement dans les huit sites annoncés comme étant en grève, mais également dans d’autres centres de distribution d’Amazon à travers le pays. Ces lignes de piquetage étaient souvent composées de Teamsters employés par d’autres sociétés, et non par Amazon ou ses sous-traitants de livraison. Le syndicat a déclaré vendredi que ces manifestations s’étaient étendues à 199 installations dans tout le pays, bien qu’elles n’aient entraîné aucun arrêt de travail de la part des chauffeurs effectuant des livraisons.
Les chauffeurs en grève protestent non seulement pour de meilleures conditions de travail et de meilleurs salaires, mais aussi pour qu’Amazon les reconnaisse comme employés de l’entreprise. (Les Teamsters affirment que des milliers de chauffeurs sont en grève ; Amazon conteste ce chiffre et déclare ne pas considérer cela comme une grève.)
Même si elle porte des gilets Amazon, conduit des camionnettes Amazon et livre uniquement des colis Amazon, l’entreprise ne considère pas beaucoup de chauffeurs comme ses employés. Amazon les considère plutôt comme des travailleurs sous contrat par l’intermédiaire de sociétés tierces indépendantes appelées « partenaires de services de livraison ».
Dans un communiqué, Amazon a déclaré qu’il était « incroyablement fier du programme DSP ».
“Nous avons permis à 4 400 entrepreneurs de créer et de développer leur entreprise, ce qui a créé 390 000 emplois et généré 58 milliards de dollars de revenus”, a déclaré Kelly Nantel, porte-parole d’Amazon, dans un communiqué.
Mais les chauffeurs se disent sous-payés et surchargés de travail.
Thomas Hickman, 34 ans, chauffeur-livreur pour Amazon en Géorgie, a déclaré à CNN que les journées de travail peuvent être épuisantes, prenant souvent 12 heures pour livrer des centaines de colis avec des pauses limitées.
« Le salaire doit être meilleur. L’assurance maladie doit être meilleure », a déclaré Hickman. « Nous avons besoin de meilleures conditions de travail. Si nous avons plus de 400 colis, nous avons besoin de quelqu’un pour nous aider, pour rouler avec nous.
Amazon conteste le fait que les conducteurs n’ont pas assez de - pour les pauses, affirmant qu’ils disposent d’au moins une heure de pause tout au long de la journée, divisée en deux segments de 15 minutes et un segment de 30 minutes pour les repas. Un porte-parole d’Amazon a ajouté que la technologie de routage d’Amazon permet à « la grande majorité des conducteurs de terminer leur itinéraire plus tôt ou à - ».
Amazon a déclaré dans un communiqué que les Teamsters ne représentent personne sur la masse salariale d’Amazon.
« Les Teamsters ont continué à induire le public en erreur intentionnellement, en prétendant qu’ils représentent « des milliers d’employés et de chauffeurs d’Amazon ». Ce n’est pas le cas, et c’est une autre tentative de propager un faux récit », a déclaré Kelly Nantel, porte-parole d’Amazon.
Hickman, qui livre des colis pour Amazon depuis quatre mois, a déclaré qu’il était enthousiasmé par ce travail et qu’il souhaitait aimer travailler en tant que chauffeur. Mais les livraisons excessives, l’accent mis sur la rapidité et le manque d’assistance l’ont épuisé au point qu’il s’est blessé à la cheville et à la jambe alors qu’il était au travail.
“Cela a été une usure sur mon corps”, a déclaré Hickman. “Cela a été une usure sur le corps de tout le monde.”
Cependant, l’entreprise a déclaré à CNN que les entrepreneurs indépendants qui ont les contrats de livraison sont responsables des conditions de travail des chauffeurs et que la sécurité des chauffeurs est une préoccupation majeure lors des livraisons.
“La sécurité des employés et des chauffeurs est notre priorité absolue, et aucun chauffeur n’est jamais censé effectuer une livraison s’il ne se sent pas en sécurité ou ne se sent pas bien”, a déclaré l’entreprise à CNN.
Samantha Thomas, chauffeur-livreur pour Amazon depuis sept mois, a déclaré à CNN qu’elle aimait livrer des colis et rencontrer des gens sur ses itinéraires. Pourtant, a-t-elle ajouté, Amazon doit faire davantage pour soutenir ses travailleurs.
« Nous voulons que l’entreprise se soucie davantage de nous, afin que nous puissions nous soucier davantage du travail que nous faisons et que nous soyons meilleurs dans ce travail », a déclaré Thomas.
Ash’shura Brooks, 29 ans, a commencé à travailler comme chauffeur-livreur dans un entrepôt Amazon à Skokie, dans l’Illinois, en octobre 2023.
Brooks, qui a un fils de 7 ans, a déclaré que son travail la mettait sous pression pour livrer les colis rapidement tout en faisant face à de longues heures de travail et à l’absence de garde-corps de sécurité.
Par exemple, elle a cité un jour où elle a été envoyée sur un itinéraire de livraison malgré des températures glaciales. Brooks a déclaré qu’il n’y avait aucune indulgence dans le travail, ce qui contribue au stress.
« Soit vous sacrifiez votre sécurité pour faire les choses plus rapidement, soit vous sacrifiez votre travail pour faire les choses de manière plus sûre », a-t-elle déclaré.
Brooks a déclaré qu’elle espérait que les gens qui sont impatients de recevoir des colis pour Noël et Hanoukka pourront comprendre les demandes des chauffeurs – mais elle a surtout dit qu’elle espérait que Jeff Bezos, le président exécutif d’Amazon, écouterait les travailleurs.
“Il est dommage que l’Amérique, en tant que société, en soit arrivée à dire ‘Nous faisons passer les paquets et les profits avant les gens'”, a déclaré Brooks.
“Ce sont les mêmes personnes qui livrent vos colis à vos clients, et vous vous souciez trop du profit pour ne pas écouter les personnes qui travaillent pour vous”, a ajouté Brooks. “Et cela doit changer.”
Le syndicat des Teamsters cite la valeur marchande d’Amazon de 2 000 milliards de dollars comme preuve que l’entreprise dispose de ressources plus que suffisantes pour soutenir ses travailleurs. Amazon a déclaré un bénéfice net de 39,2 milliards de dollars au cours des neuf premiers mois de cette année, soit plus du double de la même période en 2023.
« Le fait est qu’ils gagnent des milliards de dollars et qu’ils ne sont pas en mesure de nous payer pour le travail que nous effectuons », a déclaré Hickman.
Le débat sur la relation employeur-employé s’est révélé tendu ces dernières années, avec des batailles juridiques pour savoir si Amazon est considéré comme l’employeur des chauffeurs, responsable de meilleurs salaires et avantages sociaux.
Trenton Knight, un chauffeur-livreur en Géorgie qui conduit pour Amazon depuis cinq mois, a déclaré à CNN que les chauffeurs se sentent négligés parce que leur équilibre travail-vie personnelle n’est pas respecté. Il a dit qu’il est difficile d’obtenir un quart de travail, mais qu’une fois attribué, l’itinéraire prend souvent une journée entière. Il a déclaré qu’il faisait grève pour obtenir de meilleurs avantages sociaux et de meilleurs salaires, et pour que lui et ses collègues chauffeurs soient reconnus comme travailleurs d’Amazon.
« Si nous n’étions pas leurs travailleurs, nous ne conduirions pas leurs camions, nous ne porterions pas leurs équipements, nous ne livrerions pas leurs colis », a déclaré Knight.
Cette histoire a été mise à jour avec un contexte et des développements supplémentaires.
Jaide Timm-Garcia, Isabel Rosales et Chris Isidore de CNN ont contribué au reportage.
