Depuis ce dimanche, il n’est plus possible de prendre ce train lent à prix réduit. Les trains seront redéployés sur les lignes atlantiques.
Ce n’était pas un succès. SNCF Voyageurs a en effet décidé de mettre fin assez discrètement à sa liaison entre Paris et Lyon en utilisant le Train Ouigo classique.
Rappelons que cette alternative ultra low cost aux TGV Inoui et TGV Ouigo propose un prix bas et fixe (de 10 à 49 euros le trajet voire 5 euros pour les moins de 12 ans) en contrepartie de - de trajet plus longs dans les trains Corail des années 1980. qui ont été nettoyés mais non modernisés.
Lancée en avril 2022, cette offre proposait dans un premier - deux allers-retours quotidiens pour un - de trajet compris entre 4h45 et 5h15 contre 2 heures en TGV.
« Après deux ans d’expérimentation, SNCF Voyageurs a décidé de mettre fin à l’offre Ouigo Train Classique entre Paris et Lyon depuis le 15 décembre », confirme l’opérateur.
Ouigos lents et pas chers – 12/04
3,5 millions de clients en deux ans
SNCF Voyageurs ne précise pas les raisons de cette décision. On imagine que les trains étaient insuffisamment remplis, notamment à cause de la concurrence de Ouigo TGV ou de Trenitalia.
« Les rames Ouigo Train Classique seront déployées sur les axes atlantiques où la demande est plus forte, notamment entre Paris et Rennes qui effectue un deuxième aller-retour depuis dimanche », poursuit un porte-parole.
“Cette décision intervient également dans un contexte de travaux importants menés par SNCF Réseau qui limitent l’offre Ouigo Train Classique entre Paris et Lyon depuis l’été 2024 et qui se poursuivront tout au long de l’année 2025”, ajoute-t-il.
“Depuis le printemps, l’offre Ouigo Train Classique Paris-Lyon était déjà réduite et essentiellement limitée aux week-ends.”
Malgré cet échec, le positionnement classique de Ouigo Train semble fonctionner auprès de 3,5 millions de voyageurs en deux ans. Et ce sont Paris-Nantes et Paris-Rennes qui sont les itinéraires les plus prisés au point que la deuxième destination a été récemment renforcée.
Rappelons également qu’une liaison vers Bruxelles vient d’être lancée en partenariat avec la SNCB, les chemins de fer belges.
Olivier Chicheportiche Journaliste BFM Affaires
