Continuerdésormais diffusé sur Netflix, vous permettra de voir vos voyages de vacances sous un tout nouveau jour. Le film, un film d’action à enjeux élevés mettant en vedette Taron Egerton dans le rôle de l’agent TSA le plus cool du monde, se déroule presque entièrement dans un aéroport. C’est un endroit que la plupart des spectateurs connaissent, mais ils n’ont jamais vu un aéroport comme celui-ci auparavant.
Réalisé par Jaume Collet-Serra (Le banlieusard, la croisière dans la jungle, Black Adam), avec un scénario co-écrit par TJ Fixman et Michael Gree, Continuer met en vedette Egerton dans le rôle d’Ethan Kopek, un agent TSA au plus grand centre de voyage de Los Angeles, LAX. Ethan est impliqué dans un stratagème terroriste par un mystérieux voyageur (joué par Jason Bateman), et il est désormais le seul à pouvoir empêcher un colis dangereux de monter à bord d’un avion.
Avec également Sofia Carson, Danielle Deadwyler, Logan Marshall-Green, Sinqua Walls, Theo Rossi, Josh Brener et Dean Norris, Continuer vous donnera une nouvelle appréciation du fonctionnement interne complexe des aéroports. Mais est-ce que Continuer filmer dans un véritable aéroport, ou est-ce de la magie hollywoodienne ? Lisez la suite pour en savoir plus sur Continuer lieux de tournage.
Où était le film Netflix Continuer filmé ?
Continuer a été filmé sur place dans un aéroport, mais cet aéroport n’était pas LAX. Au lieu de cela, le Porter On film tourné dans une ancienne aile désaffectée de l’aéroport international Louis Armstrong de la Nouvelle-Orléans, alias MSY, à la Nouvelle-Orléans, en Louisiane. La production a repris un terminal hors d’usage de l’aéroport et l’a transformé en LAX.
Dans une récente interview avec Decider, la star Sofia Carson a déclaré : « C’est un tel cadeau de pouvoir créer un film dans des décors pratiques, et non sur un écran vert. Nous étions physiquement à l’intérieur d’un aéroport, ce qui est tellement excitant. L’ensemble de l’aéroport a été transformé pour ressembler réellement à LAX.
Le réalisateur Jaume Collet-Serra, dans une interview pour le Continuer les notes de production, d’accord, bien que l’emplacement ait également posé un défi. « C’était tellement excitant d’avoir tout l’espace à notre disposition et de pouvoir explorer toutes ces zones d’un aéroport que nous n’avons normalement pas l’occasion de voir en tant que passagers. Cependant, en fin de compte, tourner un film dans un seul endroit est inévitablement un défi, car vous souhaitez placer vos scènes dans des espaces différents qui ne se ressemblent pas tous.
Le réalisateur a ensuite expliqué qu’il avait utilisé « des appareils photo, des objectifs, des reflets et des distorsions intéressants » afin de créer plus de variété entre les plans. Même si le film avait carte blanche dans ce terminal et pouvait également tourner sur le tarmac, la production n’était pas autorisée à pénétrer dans les zones fonctionnelles de l’aéroport, sous peine de risquer d’enfreindre la loi.
Pour donner à MSY le relooking de LAX, la décoratrice Diane Lederman s’est concentrée sur les détails. “Lorsque ce terminal a été fermé, tout était en quelque sorte abandonné et tout s’est détérioré”, a déclaré Lederman dans une interview pour les notes de presse du film. “Une grande partie de notre travail consistait à le faire revivre, mais nous voulions également ce niveau de réalité. Nous sommes donc allés dans plusieurs magasins et restaurants emblématiques de Los Angeles, comme Lemonade et Pinkberry, et leur avons demandé s’ils s’associeraient avec nous et nous prêteraient leur signalétique. .»
Mais en ce qui concerne la technologie de sécurité, la production a dû fabriquer ses propres accessoires. “Vous pouvez oublier de louer ou d’acheter une véritable machine utilisée par la TSA”, a expliqué Lederman. « Ils coûtent des centaines de milliers de dollars et il y a une liste d’attente de plusieurs années pour les obtenir. Cela n’arrive pas. Nous avons donc dû tout faire nous-mêmes. Nous avons dû fabriquer des moules avec des couches de fabrication, de peinture, de ponçage, pour créer ces machines étonnantes et sophistiquées qui ressemblent beaucoup à tous les derniers scanners de bagages que l’on trouve tous dans les aéroports modernes.
La production a également consulté de vrais agents de la TSA et des employés de LAX pour s’assurer que le film était aussi réaliste que possible. “Ils ont lu le scénario et nous ont donné des notes si quelque chose que nous avions écrit n’était pas conforme au protocole réel de l’aéroport”, a déclaré Collet-Serra dans cette même interview. “Ils ont fait suivre à nos acteurs une formation TSA appropriée avant de tourner le film, et ils étaient sur le plateau pour nous conseiller si quelque chose ne semblait pas réaliste.”
Pour sa part, Collet-Serra a déclaré qu’il avait certainement beaucoup appris sur la TSA et sur le fonctionnement interne d’un aéroport moderne. “J’ai été plus que impressionné par la rigueur de la formation que chaque employé de l’aéroport doit suivre, ainsi que par le niveau de détail et de spécificité de la chaîne de commandement pour toute décision importante en matière de sécurité dans un aéroport.”
