Par
Marie-Madeleine Remoleur
Publié le
11 décembre 2024 à 7h00
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Pour deux nuits, entre le 9 et le 11 décembre 2024, sur le gares de péage, entrées et sorties de l’autoroute A13plus de 200 personnes étaient sur le terrain pour faire passer l’axe reliant Paris et la Normandie en libre circulation. UN changement impliquant le disparition des barrières de péage et nouveau automatisations à emporter pour payer votre voyage.
” C’est la plus grande révolution de l’autoroute A13 et même les autoroutes en France depuis qu’elles existent. Cela fait 60 ans qu’on s’arrête aux péages, depuis 5 heures du matin ce matin, on ne s’arrête plus”, a souligné Arnaud Quémard, le directeur général du groupe Sanef, sur l’antenne de Sanef 107.7. UN grand changement ce qui confirme François Cornierdirecteur de la construction chez Sanef, rappelant :
C’est la première fois en France qu’une autoroute existante est transformée en circulation libre.
Pour la Sanef, cette évolution passe par plusieurs avantages comme le fluidité et un réduction de l’empreinte environnementalepermettant par exemple de «gagnez 30 minutes» lors d’un trajet entre Paris et Caen les jours chargés, économiser 30 000 tonnes d’émissions de CO2 mais aussi, finalement, « rendre 28 hectares à la nature».
Paiement sous 72 heures
Avec la libre circulation, plus d’arrêts au péage : le paiement s’effectue après le voyage. En effet, les barrières de péage physiques sont remplacées par portiques équipé de capteurs et caméras. « La technologie permet de photographier les assiettes inscriptionet de détecter la présence d’un badge de télépéage qui doit être bien positionné sur le pare-brise. Chaque véhicule est ainsi identifié et le montant du péage est calculé en fonction de sa catégorie et du trajet effectué », précise la Sanef.
Le paiement s’effectue une fois la totalité du voyage effectué, dans les 72 heures. « Verser payeur il existe plusieurs solutions », rappelle François Cornier qui détaille : avec le badge télépéage « bien placé » ; sur le Site Internet de la Sanefoù vous pouvez créer votre compte client et associer votre plaque d’immatriculation « qui vous permet de recevoir des notifications par SMS pour ne pas oublier de payer » ou déclencher un prélèvement si vous enregistrez votre carte bancaire ; enfin il est possible de payer en un point de vente physique du réseau Nirio, dans les bureaux de tabac .
Pour éviter des désagréments et des amendes, le signalisation a été renforcée le long des 210 km de l’A13. “Nous avons plus de 200 panneaux qui ont été installés, et grandes banderoles supplémentaires de 20 mètres sur 3sera déployé pour attirer l’attention sur ce changement”, précise François Cornier qui reconnaît que ce nouveau système de paiement automatique peut prendre quelques mois, rappelant que le premier retard de paiement donne lieu à une lettre de rappel accordant un délai supplémentaire exceptionnel.
Depuis 2018, nous disposons d’une première barrière de circulation libre, dans l’est de la France, à Boulay, et nous savons qu’il faut plusieurs mois avant que 95 % des automobilistes paient spontanément leur péage. Sur les 8 millions d’usagers qui empruntent chaque année cette liaison entre Paris et la Normandie, 80 % l’empruntent occasionnellement. Nous savons qu’il y a tout un public à toucher qui n’est pas l’usager récurrent des autoroutes.
Des voies temporaires au démantèlement des sites de péage
Si le free flow switch est opérationnel, tous les travaux ne sont pas terminés, puisque les structures à péage sont toujours présentes. « Actuellement, au poste de péage, les automobilistes circulent sur une voie temporaire limitée à 70 km/h», explains François Cornier.
Le la circulation se déplacera vers le centresur de nouvelles voies réaménagées, sans barrières de péage ni restrictions de circulation, avant mi-2026. Jusque-là, travaux de démolitionles barrières seront réalisées à partir du printemps 2025. Le projet sera définitivement achevé en 2027, après ladémolitionde lavoie provisoireetbâtimentspour la désartificialisation.
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