La Formule 1 2024 est terminée après une finale de saison du Grand Prix d’Abu Dhabi assez mouvementée.
Parmi les multiples adieux et les batailles serrées pour le championnat, nous sélectionnons les plus grands gagnants et perdants du grand prix numéro 24 de la saison :
Gagnant : McLaren
Après que le premier virage ait dû faire transpirer, finalement, le rythme de McLaren et Lando Norris était si bon devant qu’il n’a jamais vraiment semblé menacé pour la victoire qui garantirait le championnat des constructeurs.
Depuis Miami, la McLaren s’est beaucoup améliorée, mais lors des dernières courses, l’ordre s’est senti plus rapproché, Mercedes, Red Bull et Ferrari remportant toutes des victoires.
Mais ce week-end, c’était au tour de McLaren d’avoir le package dominant, et heureusement pour McLaren, Norris ne s’est pas trompé.
De toute évidence, le fait qu’Oscar Piastri soit heurté par Max Verstappen n’était pas idéal et percuter le dos de Franco Colapinto et partir plus tard dans la course signifie qu’il a été bien renfloué par Norris. Il aurait pu y avoir une enquête beaucoup plus sérieuse sur sa performance sans ce nouveau trophée brillant en direction de Woking. Et il a marqué un point. -J.ack Bényon
Perdant : Red Bull
La deuxième place chez les constructeurs n’était jamais probable, mais deux chutes dans le premier tour n’étaient certainement pas la façon dont Red Bull voulait terminer une année difficile.
Sergio Perez a abandonné après son affrontement avec Valtteri Bottas – Bottas a été pénalisé – tandis que Verstappen a riposté après sa pénalité de 10 secondes pour avoir heurté Piastri au virage 1 pour prendre la sixième place.
Il n’est pas surprenant que les deux pilotes soient heureux de revoir cette année. Verstappen a été durement poussé par Lando Norris et Perez pourrait bien être poussé hors de la porte de sortie. -JB
Perdant : Oscar Piastri
Piastri a peut-être un peu de chance que sa collision maladroite avec la voiture de sécurité virtuelle avec Colapinto se soit révélée sans rapport avec la poursuite des constructeurs de McLaren – même si, si cette pénalité de 10 secondes était entrée en jeu, plus d’attention aurait été accordée à la première collision avec Verstappen. pour lequel il n’était pas vraiment responsable.
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La 10ème place associée aux victoires de Norris a considérablement élargi l’écart au championnat entre eux – et à vrai dire, c’est probablement assez juste, même si le résultat de Piastri au GP d’Abu Dhabi ne reflète clairement pas son rythme pendant le week-end.
Son élément de premier ordre à la sortie de l’hiver sera de remédier au déficit persistant de qualification qui fait de Norris le meilleur chien évident chez McLaren en ce moment. – Val Khorounzhiy
Gagnant : Lando Norris
Ce n’était pas la victoire la plus difficile de la saison de Norris, ni la plus catégorique, mais il y avait une réelle pression – surtout lors de cette interruption précoce, quand il savait que Piastri avait été exclu de la compétition et, en jetant un coup d’œil aux écrans de télévision, il savait aussi que Leclerc avait fait d’énormes progrès et était en passe de marquer gros.
Se laisser distancer par Sainz aurait signifié un swing de 14 points qui aurait été juste suffisant pour donner à Ferrari le championnat. Mais Norris a tenu bon, gérant bien la course lors du premier relais, puis ouvrant l’écart dans le deuxième après avoir surmonté la brève menace de l’undercut de Sainz.
Pour toutes les questions sur les moments où il a échoué cette année, les preuves de 2024 sont assez solides – c’est un pilote avec lequel vous pouvez gagner, et souvent gagner confortablement. – VK
Perdant : Valtteri Bottas
Vous pouvez certainement avoir pas mal de sympathie pour Bottas à propos de la première pénalité – si la clémence du premier tour ne s’applique pas à ce genre d’incident, c’est un concept encore plus inutile qu’il ne le paraissait auparavant – mais la seconde a fait prêt pour ça.
La collision profondément maladroite avec Kevin Magnussen – qui a effectivement mis fin au défi déjà voué à l’échec de Haas pour la sixième place au championnat des constructeurs – a eu pour effet secondaire involontaire de faire de Bottas une option de pilote de réserve moins attrayante, étant donné qu’une pénalité sur la grille pèse désormais sur sa tête. (car il s’est retiré de la course avant que les commissaires sportifs puissent statuer sur la collision).
Sinon, c’était une fin assez appropriée à un partenariat dont Bottas et Sauber sont apparemment assez heureux de voir la fin. – VK
Gagnant : Carlos Sainz
La performance ultime du SF-24 n’était tout simplement pas là, mais Sainz a fait sa part pour au moins maintenir la prétention d’intrigue.
La suppression du tour de Charles Leclerc en Q2 signifiait qu’il ne pouvait y avoir aucune bonne comparaison entre coéquipiers en qualifications. La pénalité de Leclerc sur la grille signifiait qu’il n’y aurait pas de comparaison précise en course. Mais Carlos Sainz a rappelé à Ferrari pourquoi il avait été un atout si précieux au cours de ces quatre années : chaque fois que Leclerc était en difficulté, Ferrari a généralement pu compter sur Sainz pour garder son week-end respectable.
Ici, ce n’était pas tout à fait suffisant. Mais ce n’est pas sur Sainz – qui se dirigera vers son concert chez Williams la tête haute. – VK
Perdant : Williams
Colapinto s’est retrouvé hors de la compétition et s’est ensuite garé avec un problème de moteur tandis que la stratégie peu orthodoxe d’Alex Albon s’est retrouvée juste en deçà des points jugés normaux pour le parcours de cette saison Williams.
Le battage médiatique de Colapinto avait insufflé un peu de vie à cette campagne, mais à Abu Dhabi – bien avant Abu Dhabi, en fait – la partie significative de la saison était terminée depuis longtemps.
Cela fera mal à Colapinto de ne pas avoir eu une dernière chance de plaider en faveur d’un retour en F1, maintenant probablement en 2026, et cela aura fait mal à Williams de rater un point de consolation. Mais du côté de Williams, au moins faire monter Sainz dans la voiture la semaine prochaine sera une certaine consolation. – VK
Gagnant : Pierre Gasly
Le miracle d’Interlagos d’Alpine a permis de dépasser non seulement Williams mais aussi Alpine et Haas, oui – mais c’est la forme assurée de Pierre Gasly par la suite qui a permis de ne pas gaspiller la récolte du GP du Brésil.
Là encore, il a été superbe – à seulement 0,389 seconde des qualifications, assuré dans sa défense contre George Russell en début de course avant que leurs stratégies ne soient détournées, et finalement trop constant dans son rythme pour donner à Nico Hulkenberg ne serait-ce qu’une demi-chance de remporter la Classe B. ‘ bataille.
C’est difficile à dire, surtout face à un équipier débutant ce week-end, mais c’est peut-être la meilleure version de Gasly F1 jamais vue. – VK
Perdant : Haas
La sixième place chez les constructeurs était probablement un pari extérieur pour Haas avant la dernière course, mais c’était une possibilité, et ne pas la saisir serait une déception.
Nico Hulkenberg – qui a perdu trois places pour avoir dépassé à la sortie des stands lors des qualifications où il avait terminé quatrième – était dans la poche de Gasly qui savait qu’il pouvait couvrir tout ce que Hulkenberg faisait. Ils ont terminé avec Gasly septième et Hulkenberg juste derrière.
Magnussen était le joker qui aurait pu ajouter des points pour défier Alpine, mais il est parti 14e et a été complètement percuté par un Bottas incontrôlable dans la seconde moitié de la course, ce qui a causé des dégâts.
Deux façons de voir les choses ; pendant une grande partie de la saison, Haas a été plus rapide que les deux équipes qui ont terminé immédiatement devant chez les constructeurs. Mais du côté positif, avec un changement de direction en début d’année, il y avait peu d’espoir que Haas puisse même rêver des performances qu’il a réalisées cette année. -JB
Gagnant : Lewis Hamilton
Fondamentalement, toute forme d’arrivée allait être une amélioration par rapport à une qualification bizarre où son équipe l’avait envoyé trop tard et il avait écrasé une borne.
Mais ce fut une excellente riposte de Lewis Hamilton sur le terrain. Ce week-end dans son ensemble, il s’est senti comme le pilote Mercedes le plus fort – il n’y a pas beaucoup de week-ends où l’on pourrait dire cela cette année, vraiment – et il a réalisé une très belle course.
Il a peut-être été flatté d’être l’un des rares à opter pour des pneus durs-moyens au lieu de l’inverse. Mais il a gardé le cap pendant 34 tours alors que d’autres autour de lui roulaient avec des pneus plus frais.
Dans l’ensemble, c’est l’un de ses meilleurs week-ends de l’année en termes de performances, et une belle façon de signer avec Mercedes. -JB
Perdant : RB
Ce fut une course difficile pour RB qui a eu la chance de se battre pour la sixième place chez les constructeurs, mais ne s’est jamais vraiment senti comme une menace pour devancer Haas et Alpine.
Liam Lawson a eu un problème d’arrêt au stand où il a été relâché sans la roue attachée, ce qui a entraîné une pénalité et un autre arrêt, et il s’est arrêté juste à la fin de la course.
Yuki Tsunoda a terminé 12ème à un tour, déplorant la décision de son équipe de le laisser de côté sans s’arrêter aux stands en début de course avec le message radio le plus exaspéré de l’année.
Avec les deux pilotes dans le cadre pour remplacer Perez, aucun des deux n’a fait un dernier effort pour prendre l’avantage avec une étincelle d’Abou Dhabi. -JB
