Mercedes
Hamilton n’a eu que de la malchance en qualifications. Il était en avance sur le - dont il avait besoin lors de son dernier run en Q1, seulement pour heurter une borne qui roulait sur la ligne de course alors que Magnussen, devant, tentait de s’écarter de son chemin. Cela s’est logé sous sa voiture, ce qui lui a coûté du - et a signifié que lors de sa dernière qualification avec Mercedes, il est sorti en Q1. Russell s’était plaint de sa voiture lors des FP3, mais l’avait entraînée d’une manière ou d’une autre en Q3. Une fois sur place, il n’a pas trouvé le rythme pour se battre pour la première ligne, terminant septième.
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Lewis Hamilton, 18e, 1:23.887
« Aujourd’hui, c’était vraiment malheureux. Nous avons travaillé très dur pour mettre la voiture dans une bonne position et elle s’est sentie solide tout le week-end. Malheureusement, notre timing à la fin du premier trimestre n’était pas le meilleur. Nous n’avons pas pu optimiser le tour final, car nous avons dû nous frayer un chemin dans le trafic. Cela a compromis mon dernier effort lors de cette séance ; une borne s’est ensuite coincée sous la voiture au virage 14 et a affecté les derniers virages du tour. À ce stade, j’étais au niveau de George et j’avais l’air bien pour passer en Q2. C’est évidemment très frustrant.
« Il est difficile de dire ce qui aurait été possible si nous avions atteint la dernière partie des qualifications. Nous avons eu une belle apparence tout au long des séances d’essais, donc je pense que nous aurions pu nous battre pour les deux premières lignes. Mais c’est comme ça et je vais tout donner pour terminer le plus fort possible demain. Ce sera difficile depuis la 17e place, mais j’essaierai d’en profiter le plus possible et de gagner autant de positions que possible.
George Russell, 7e, 1:23.132
« Cela a été un week-end étrange pour nous en tant qu’équipe. Il y a eu des hauts et des bas. Il y a eu des moments où nous avons semblé rapides, puis d’autres fois où nous ne sommes pas sûrs de la direction prise par le rythme. Nous sommes un peu confus par cela mais, de mon côté du garage, nous n’avions pas la vitesse nécessaire pour nous battre pour les deux premières lignes aujourd’hui. C’est frustrant, mais P7 est probablement le meilleur que nous aurions pu espérer aujourd’hui. C’était vraiment dommage pour Lewis aussi. Il a été très rapide ce week-end, confortablement devant moi, et je pense qu’il aurait été là-haut à la fin de la Q3.
« En ce qui concerne demain, il sera difficile d’avancer. C’est peut-être surprenant de voir l’Alpine de Pierre Gasly et la Haas de Nico Hulkenberg là-haut, mais je pense d’une part qu’ils ont fait un travail incroyable et d’autre part, je pense que leur rythme ce week-end est authentique. Nous aurons un combat entre nos mains, mais nous allons le relever et chercher à terminer la saison aussi fort que possible.
Toto Wolff, directeur de Mercedes-Benz Motorsport
“Nous devons nous excuser auprès de Lewis et de tous les membres de l’équipe qui ont travaillé si dur pour lui offrir un excellent week-end final ici à Abu Dhabi. Il a été rapide lors des trois séances d’essais et il s’attendait à un bon résultat demain. Malheureusement, nous l’avons totalement laissé tomber à la fin du premier trimestre. Nous avons commis l’erreur de ne pas envoyer les pilotes assez tôt. Cela a compromis leurs deux tours de sortie, puis leurs derniers tours de poussée alors qu’ils luttaient dans le trafic. Lewis a ensuite été également compromis par une borne coincée sous sa voiture. Sans cela, il aurait probablement réussi, mais nous n’aurions pas dû prendre autant de risques au premier trimestre.
« Il sera très difficile pour Lewis de revenir là où il aurait dû courir demain. Néanmoins, je sais qu’il donnera absolument tout pour y parvenir. C’est son caractère et ça l’a toujours été. Avec George commençant P7, nous serons également tournés vers l’avenir, mais nous devons être réalistes. Les voitures devant lui semblaient rapides et il sera difficile de progresser. J’espère que nous pourrons profiter d’une meilleure journée qu’aujourd’hui et terminer la saison en beauté.
Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie au bord de la piste
« Ce fut une soirée difficile et qui ne s’est pas déroulée comme nous l’espérions. Premièrement, nous ne pouvons que nous excuser auprès de Lewis pour sa sortie en Q1. Le trafic est toujours un défi ici lors des qualifications et quelque chose dont vous devez tenir compte. Malheureusement, nous n’avons pas tout à fait réussi. Les deux voitures ont quitté la voie des stands en queue de peloton ; les dépassements dans le tunnel étant interdits, de nombreuses voitures devant en ont profité pour former des écarts plus grands que d’habitude avec la voiture qui les précédait. Cela a laissé Lewis et George sur le pied arrière et ont dû se frayer un chemin dans le trafic dans le tour final pour passer le drapeau. Ils ont ensuite été encore plus compromis par des écarts loin d’être idéaux avec la voiture qui les précédait. Cela dit, les deux étaient sur le point de se qualifier pour la Q2 avant qu’une borne desserrée ne se coince sous la voiture de Lewis au virage 14. Cela l’a impacté dans les derniers virages et, dans une séance déjà serrée, lui a coûté quelques moments vitaux. dixièmes.
« Ce n’est pas ainsi que nous voulions aborder notre dernière journée de course ensemble. Nous ferons tout notre possible demain pour permettre à Lewis de se frayer un chemin à travers le peloton. Les combats sont une de ses spécialités absolues et nous savons qu’il fera tout ce qui est en son pouvoir pour terminer notre - ensemble en beauté.
« Du côté de George, il a un peu plus eu du mal au niveau du rythme ce week-end. Nous devrons en évaluer la raison, mais en attendant, nous nous concentrons sur la réalisation de gains demain. Partir de la 7e place, ce sera difficile. Le peloton est serré et nous savons que dépasser est un défi ici. Néanmoins, nous verrons ce que nous pouvons faire et espérons pouvoir terminer l’année plus fort qu’aujourd’hui.
