Le patron de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, a déclaré que le message radio chargé de jurons de Charles Leclerc après le Grand Prix de Las Vegas n’était pas un problème, car le Monégasque a déclaré qu’« être gentil me fout en l’air ».
Leclerc semblait sur la bonne voie pour écraser son coéquipier Carlos Sainz lors de la dernière série d’arrêts, alors que l’Espagnol plaidait sa cause à la radio pour un arrêt au stand plus tôt.
Sainz a appelé à la fin du 28e tour, un tour après être entré dans la voie d’entrée des stands, puis a renoncé car l’équipage des stands de Ferrari n’était pas prêt pour lui. Leclerc s’arrête trois tours plus tard et ressort juste devant Sainz.
Mais Sainz a ignoré un appel à la radio de ne pas dépasser Leclerc sortant et a dûment pris la décision au virage 4 pour s’emparer de la quatrième place – devenant plus tard troisième lorsque les deux ont dépassé Max Verstappen.
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Leclerc en a été exaspéré et, à la fin de la course, a clairement fait part de ses sentiments à la radio à l’ingénieur Bryan Bozzi.
La radio d’après course de Leclerc
Bozzi : Ramassez, s’il vous plaît.
Leclerc : Oui, comme toujours, comme tu veux.
BB : Charles, tu as fait ton travail. D’accord, merci.
CL : Ouais, ouais, ouais. Ouais, j’ai fait mon travail mais être gentil me fait chier tout le temps, tout le temps. Ce n’est même pas être gentil, c’est juste être respectueux.
BB : Charles…
CL : Je sais que je dois me taire mais à un moment donné, c’est toujours pareil, alors, oh mon putain de dieu.
BB : D’accord, mais quoi qu’il en soit, vous avez fait ce qu’il fallait pour l’équipe.
BB : Et récupérez s’il vous plaît.
CL : Ouais, ouais, putain, choisis ce qu’on veut. Merde, merde, merde… et la radio est allumée. Je suis désolé, c’était de ma faute.
CL : Et c’était mauvais pour le premier relais, j’étais aussi de la merde au volant.
Vasseur a déclaré que l’incident était en discussion, mais il ne pensait pas qu’il s’agirait d’un problème entre ses deux pilotes. Il a expliqué que même si Ferrari essayait de ne pas perdre de temps en faisant se battre les pilotes, Leclerc devait également rentrer ses pneus lentement.
Il a déclaré que la diatribe de Leclerc était probablement due au fait qu’il n’avait pas une image complète et qu’il s’agissait d’une situation difficile à éviter – et a ajouté que la précédente tentative de Sainz pour un arrêt au stand avait été refusée en raison de l’écart avec le trafic.
« Je ne suis pas du tout inquiet. Je pense, encore une fois, que c’est toujours la même histoire : ils doivent faire des commentaires ou ils ne sont pas obligés de faire des commentaires », a déclaré Vasseur.
Frédéric Vasseur, Team Principal et Directeur Général, Scuderia Ferrari
Photo par : Ferrari
«Ils font des commentaires sur le [slow-down] tour et ils n’ont pas toujours une vue d’ensemble. Nous en discuterons et ce ne sera pas un problème.
“Nous devons éviter de nous battre, mais à ce stade, je pense qu’en commençant le relais, il faut être du côté de la direction, et Carlos était déjà au troisième ou quatrième tour des relais.
« Je pense que c’est plutôt le fait que la situation était vraiment difficile pour tout le monde, mais nous en discuterons ce soir. Ce ne sera pas un problème.
« Quand nous discutions avec Carlos pour l’arrêt au stand, je lui expliquais qu’il était dans l’ombre de Lawson, Tsunoda peut-être, et qu’il voulait rentrer aux stands, nous voulions le garder sur la bonne voie.
“Nous discutions comme ça et en plus nous avons dû échanger et c’était un peu le chaos, mais quand ils sont dans la voiture, ils ont leur propre vision de la course.”
