George Russell a converti la pole en victoire au Grand Prix de Las Vegas et a résisté à la menace croissante de son coéquipier Lewis Hamilton, alors que Max Verstappen a remporté son quatrième championnat de Formule 1.
Verstappen devait simplement terminer devant Lando Norris pour décrocher un quatrième titre consécutif au rebond, et il l’a dûment fait après avoir franchi la ligne d’arrivée cinquième – Norris était sixième. Le Néerlandais était troisième, avant de perdre sa position face aux deux Ferrari dans les 10 derniers tours.
Pendant ce temps, Russell devait faire face à une menace croissante de la part de Hamilton dans les phases finales du grand prix ; Hamilton avait remonté la 10e place sur la grille en dépassant Oscar Piastri et Yuki Tsunoda dans les premiers tours, avant de faire long lors de son premier relais pour le mettre sur la queue de Verstappen, des Ferrari et de Norris.
Cela avait d’abord déconcerté Hamilton qui, après avoir observé les milieux de terrain à stratégie alternative autour de lui sur le circuit, pensait d’abord qu’il avait perdu une poignée de positions – mais il a pris conscience de son environnement et a rapidement demandé à Norris de commencer à prendre le dessus. pression sur les Ferrari.
Ferrari a plutôt donné à Hamilton l’opportunité de passer lorsque, lors de la deuxième phase d’arrêts, Carlos Sainz a renoncé à entrer dans la voie des stands à la dernière minute alors qu’il devançait Hamilton. Cela a involontairement accordé à Hamilton une contre-dépouille pour un deuxième train de pneus durs alors que le duo Ferrari s’est arrêté plus tard, après avoir perdu l’adhérence sur leur premier train de pneus à flancs blancs au fur et à mesure que le relais avançait.
Hamilton a ensuite tiré sur Verstappen avec une apparente facilité à la fin du 31e tour, le plaçant à un peu moins de 10 secondes de Russell lorsque le jeune pilote Mercedes a finalement effectué son deuxième service.
Russell a tenté de maintenir l’écart, mais Hamilton le comblait à un rythme de nœuds décent ; l’écart est tombé à 7,1 secondes au début du 40e tour, et à 5,7 secondes deux tours plus tard, mais c’est à ce moment-là que les pneus d’Hamilton ont commencé à grainer – et l’écart s’est stabilisé en faveur de Russell.
Cela a permis à Russell de remporter une deuxième victoire en 2024 et de mener une Mercedes 1-2.
