Le paddock de Formule 1 est en effervescence avec des rumeurs selon lesquelles General Motors pourrait se lancer dans le sport après tout – mais de nombreuses questions sont posées sur cette initiative ici à Las Vegas.
Christian Horner de Red Bull Racing a évoqué l’engagement potentiel de l’équipe, soulevant d’importantes questions sur le financement du constructeur et de grandes inquiétudes en matière de logistique.
Christian Horner déclare “nous ne payons pas” pour le directeur général de la F1
Tard dans la nuit de jeudi, le paddock du Grand Prix de Las Vegas s’est illuminé : une rumeur courait selon laquelle une 11e écurie de Formule 1 se profilait après tout à l’horizon et que General Motors serait celle qui mettrait en œuvre cette initiative.
En 2023, la FIA a ouvert une manifestation d’intérêt, permettant aux constructeurs ou à d’autres équipes de postuler pour rejoindre la grille de Formule 1. L’une de ces équipes était Andretti Global, l’entreprise de sport automobile dirigée par Michael Andretti. Après qu’Andretti ait postulé, General Motors a signé la promesse que Cadillac fournirait les groupes motopropulseurs à l’équipe à l’avenir.
Cette signature est cependant arrivée trop tard et la Formule 1 a finalement rejeté l’entrée d’Andretti Global. Cela a cependant laissé la porte ouverte à Cadillac.
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Michael Andretti a été identifié comme l’un des problèmes clés avec l’entrée d’Andretti, et plus tôt en 2024, le chef de l’équipe a démissionné. A sa place se trouve Dan Towriss, un homme d’affaires qui a investi massivement dans Andretti il y a plusieurs années.
On ne sait pas actuellement si Towriss est toujours impliqué ou si Cadillac alignera cette entrée en dehors de la bannière Andretti. Quoi qu’il en soit, le patron de Red Bull, Christian Horner, avait beaucoup à dire sur la potentielle 11e équipe du groupe. Sky Sports F1.
“Il y a beaucoup de rumeurs qui circulent”, a-t-il déclaré.
« Personne ne nous en a parlé, mais qui sait. Évidemment, la venue d’une équipe américaine serait, je pense, positive.
“Nous avons Haas, mais avoir un gros équipementier – Ford contre GM pourrait être assez sexy.”
Cependant, Horner a nié que lui – ou toute autre équipe – puisse avoir une influence sur toute décision concernant l’entrée des futures équipes.
“Cela dépend du détenteur des droits commerciaux et de la FIA”, a-t-il déclaré, “et comme pour toutes ces choses, cela dépend des finances et de la manière dont cela va être financé, et comment cela va être payé.”
“Tant que, sur le plan logistique, ils peuvent être hébergés, nous n’avons absolument aucun problème à voir GM venir ici – mais nous ne payons pas pour cela.”
Cela étant dit, Horner estime déjà qu’il y a des problèmes logistiques qui méritent d’être notés, notamment en ce qui concerne la répartition des prix et l’ajout d’un 11e garage sur des circuits de course plus petits.
« Sur le plan opérationnel, dans un endroit comme Zandvoort, comment cela fonctionne-t-il ? Horner réfléchit.
« Donc, nous n’avons aucun problème à ce qu’ils viennent. Nous les accueillons à bras ouverts, mais vous ne voulez pas voir la cagnotte diluée.
« Ce sera la question de savoir de quelle part du gâteau cela sort-il ?
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