Avant le Salon de l’auto de Los Angeles cette semaine, Hyundai a présenté son tout nouveau SUV tout électrique à trois rangées doté d’une suite de fonctionnalités qui, selon le constructeur automobile coréen, séduiront les acheteurs de voitures américains inconstants.
L’Ioniq 9 est un SUV électrique à trois rangées de batteries basé sur le concept Seven que la société a présenté en 2021. Le nouveau véhicule électrique est construit sur la plate-forme E-GMP de Hyundai, qui sous-tend toutes les autres Hyundai électriques du marché, y compris la Ioniq 5, Ioniq 6 et Ioniq 5N. Et il disposera d’une batterie de 110,3 kWh qui, selon Hyundai, devrait offrir une autonomie de plus de 300 miles pour tous les modèles.
Une variété d’options
La nouvelle Ioniq 9 sera disponible en deux versions : Long Range et Performance, chacune avec des options de propulsion arrière ou de transmission intégrale. Le Long Range RWD produit environ 214 ch (160 kW) et un peu moins de 260 livres-pieds de couple (350 nm). La version Long Range AWD recevra un moteur de 70 kW (avec 255 nm de couple) à l’avant et un moteur de 160 kW (avec 350 nm de couple) à l’arrière, bien que Hyundai ne précise pas si ceux-ci seront additifs.
La Performance AWD (il n’y a pas de Performance RWD) recevra une paire de moteurs de 160 kW à l’avant et à l’arrière. Selon Hyundai, seul le Ioniq 5N de plus de 600 chevaux aura plus de puissance, mais nous devrons attendre le lancement pour obtenir les chiffres définitifs de puissance et de couple de l’entreprise.
L’Ioniq 9 sera livré avec des ports du système de charge nord-américain prenant en charge le Supercharger Tesla, mais Hyundai a déclaré qu’il offrirait également aux clients un adaptateur pour les chargeurs non Tesla. Le port est situé sur le panneau arrière côté passager, ce qui peut poser un problème sur les superchargeurs Tesla dotés de cordons courts. Par exemple, les propriétaires peuvent être obligés d’occuper deux espaces ou plus dans des stands bondés. (Les chargeurs Tesla V4 ont des câbles plus longs et devraient atteindre le port de charge, mais nous devrons attendre un véhicule d’essai avant de pouvoir confirmer.)
Simon Loasby, vice-président principal et chef du Hyundai Design Center, a déclaré que la plate-forme E-GMP déterminait l’emplacement du port de chargement sur l’Ioniq 9.
Le nouveau véhicule électrique aura également accès au réseau de recharge Ionna, soutenu par huit constructeurs automobiles. Et il aura une recharge bidirectionnelle afin que les propriétaires disposant de la configuration de recharge domestique de Hyundai puissent garder leur maison alimentée pendant une panne de courant.
Un salon sur roulettes
Les autres caractéristiques comprennent une deuxième rangée avec des « sièges de relaxation » (dans la gamme Calligraphy uniquement) entièrement inclinables avec un repose-jambes et une fonction de massage pour permettre à jusqu’à quatre personnes de se détendre pendant la recharge du véhicule. Ces sièges de la deuxième rangée pivoteront pour faire face à la troisième rangée pour créer ce que Loasby appelle un « espace meublé ».
Les concepteurs de Hyundai ont inclus une console centrale coulissante dans les modèles avec des sièges capitaine qui peuvent avancer et reculer pour libérer de l’espace pour accéder à la troisième rangée ou pour être accessibles aux passagers de la deuxième rangée.
Il y a également un stérilisateur UV-C dans la boîte à gants (sur les marchés étrangers, il se trouvera dans le plateau avant), qui peut être utilisé pour stériliser votre téléphone ou votre portefeuille. Le stérilisateur UV-C et la console coulissante sont des caractéristiques qui existent actuellement dans le Hyundai Santa Fe.
La nouvelle Ioniq 9 bénéficiera de mises à jour logicielles en direct ainsi que d’une nouvelle boutique d’applications que Hyundai appelle « Fonctionnalités à la demande ». Grâce à l’App Store, les clients peuvent personnaliser leur Ioniq 9 avec des éléments tels que des modèles d’éclairage spéciaux et une conception de tableau de bord numérique, ainsi que du contenu et des jeux, moyennant des frais.
« Nous voulons faire évoluer les fonctionnalités pour lesquelles les gens nous disent qu’ils sont prêts à payer », a déclaré Olabisi Boyle, vice-président principal de la planification des produits et de la stratégie de mobilité chez Hyundai Motor North America. Hyundai a mené des recherches approfondies auprès des consommateurs avant d’aller de l’avant avec ce projet, a-t-elle ajouté.
“Les jeux vidéo étaient un sujet important, les jeux-questionnaires sur la route, la prise de photos et les selfies à l’intérieur de la voiture semblent également être un sujet important”, a déclaré Boyle. “Donc, les choses qui s’appuient sur cela à l’intérieur du véhicule sont des choses que nous facturerions.” Hyundai a confirmé qu’il ne retirerait pas de BMW et ne facturerait pas de frais mensuels pour des choses comme les sièges chauffants.
De la place pour grandir
La gamme électrique actuelle de Hyundai comprend les Ioniq 5 et 6 – et bientôt le 9. La société a déclaré que cet étrange saut de nombre laisse de la place dans la gamme pour de futurs véhicules potentiels comme les Ioniq 1, 2, 3, 4, 7 et 8 – cependant l’entreprise n’a pas voulu donner plus de détails. Pour l’essentiel, la nomenclature laisse place à l’avenir.
Hyundai n’a pas encore annoncé le prix final, mais le véhicule sera construit en Géorgie dans la nouvelle « Metaplant » de Hyundai dans le comté de Bryan. Metaplant est une coentreprise entre le fabricant coréen de batteries LG Energy Solution (LGES) et Hyundai et représente un investissement de 7,6 milliards de dollars dans l’État.
Hyundai n’a pas encore annoncé les prix définitifs
L’impact des plans tarifaires menacés par le président élu Donald Trump sur la production de l’Ioniq 9 et de l’usine reste à voir, mais Trump a déjà déclaré qu’il prévoyait de supprimer le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ qui a aidé des millions d’Américains à acheter des véhicules électriques coûteux.
“Les prix de l’Ioniq 9 seront annoncés à l’approche du lancement, mais nous prendrons en compte tous les facteurs pertinents du marché pour arriver à des chiffres compétitifs”, a déclaré Chris Paukert, directeur principal du groupe des relations publiques produits chez Hyundai, interrogé sur les menaces de Trump de tuer le crédit d’impôt fédéral pour les achats de véhicules électriques et abaissement des règles sur les émissions d’échappement.
Indépendamment de ce que Trump met réellement en œuvre, Hyundai a déclaré qu’il s’engage à rencontrer ses clients là où ils se trouvent.
“Ce voyage EV n’est pas quelque chose dans lequel nous avons été incités”, a déclaré Boyle à un groupe de journalistes sélectionnés avant le dévoilement. « Cela repose sur notre étoile polaire du progrès pour l’humanité et sur notre volonté de devenir une entreprise de mobilité intelligente… Les clients veulent avoir le choix. »
Hyundai a déclaré qu’elle était encore en train de trier les lignes de finition pour le marché américain et qu’elle offrirait plus de détails lorsque la voiture entrerait en production au printemps 2025. La Hyundai Ioniq 9 sera un modèle 2026 avec une date de commercialisation prévue dans le courant du mois. T2 de l’année prochaine.
