Stellantis vient de présenter la nouvelle plateforme STLA Frame, promettant 800 km d’autonomie en tout électrique. Alors qu’il y a quelques années encore, Carlos Tavares, directeur du groupe Stellantis, ne croyait pas à la voiture électrique, le groupe s’intéresse désormais à ce marché en plein essor.
La plateforme STLA Medium, dévoilée avec le Peugeot E-3008 en février dernier, permet une autonomie allant jusqu’à 700 km grâce à une grosse batterie de 98 kWh. Mais Stellantis compte faire mieux avec la nouvelle plateforme STLA Frame, puisque 800 km d’autonomie (a priori sur le cycle WLTP) sont annoncés pour les voitures électriques et 1 100 km pour les versions équipées d’un prolongateur d’autonomie thermique (hybride).
L’objectif du STLA Frame est d’égaler la plate-forme STLA Large en termes d’autonomie avec des voitures encore plus grandes et plus lourdes. On vous explique comment le groupe français compte s’y prendre.
Quelle capacité de batterie ?
Stellantis annonce une taille de batterie comprise entre 159 et plus de 200 kWh. C’est tout simplement colossal !
Cette plateforme est encore plus grande que la STLA Large, qui doit être la première du groupe à accueillir d’ici 2026 des batteries à semi-conducteurs développées avec Factorial.
Le format XXL de cette plateforme STLA Frame permet d’intégrer facilement de telles batteries, avec un empattement allant de 3,14 à 3,69 m. C’est bien plus que celui d’une Mercedes Classe G 580 e, qui utilise une batterie de 116 kWh, ou que des modèles comme le SUV Mercedes EQS avec 118 kWh, l’Audi Q8 à 106 kWh ou encore le Volvo EX90 et ses 111 kWh.
Dans le groupe Stellantis, les véhicules de la plateforme STLA Large ont besoin d’une batterie de 118 kWh pour promettre 800 km d’autonomie sur le cycle WLTP. Mais on parle d’une plateforme réservée aux véhicules plus compacts
Une autonomie impressionnante annoncée
Pour atteindre 800 km d’autonomie avec un pick-up électrique ou un SUV de près de 6 m, il faut une batterie bien plus grande que les 118 kWh de la plateforme STLA Large. Dans le communiqué de Stellantis, on peut lire que les voitures électriques basées sur la plateforme STLA Frame pourront offrir 800 km d’autonomie.
Et quand on lit que la plateforme STLA Frame est conçue pour les SUV et pick-up mesurant entre 5,48 et 5,94 m, on se dit que ces immenses batteries ne sont pas de trop pour offrir 800 km d’autonomie par rapport à la dépense énergétique d’un tel un véhicule.
Stellantis communique plusieurs éléments visant à réduire la traînée aérodynamique et le poids, notamment un carénage sous la voiture pour améliorer la circulation de l’air et l’utilisation d’acier solide et léger.
Capacité de charge très rapide
Cette plateforme STLA Frame utilisera une architecture 800 volts permettant une recharge ultra-rapide. Sur une borne à courant continu, les voitures utilisant cette base technique pourront bénéficier d’une puissance électrique allant jusqu’à 350 kW, ce qui permettrait d’économiser 100 miles (environ 160 km) en seulement 10 minutes.
La recharge bidirectionnelle V2L, V2H et V2G sera proposée avec la plateforme STLA Frame. En d’autres termes, la voiture pourra utiliser son électricité pour recharger une autre voiture, alimenter votre maison ou réinjecter l’énergie dans le réseau électrique. Les survivalistes américains devraient être ravis !
Une plateforme conçue pour les pick-up et les SUV
Comme vous pouvez le constater, cette plateforme est davantage conçue pour le marché nord-américain. Les dimensions annoncées sont bien supérieures à celles des plus grosses voitures vendues en Europe.
Et comme Stellantis l’a annoncé, la plateforme STLA Frame est conçue pour les camionnettes et les très gros SUV des marques Jeep et Ram. Il est donc fabriqué en acier à haute résistance, et les rails de châssis renforcés supportant la batterie sont conçus pour la protéger en cas de choc latéral. Une garde de protection est également présente sur toute la longueur.
Cette plateforme semble avoir été conçue pour la conduite tout-terrain : elle peut franchir un gué de 61 cm. Finalement, la capacité de remorquage annoncée atteint 6 350 kg, impressionnant !
Les futures voitures électriques sur la plateforme STLA Frame devraient également être efficaces, puisque Stellantis annonce un 0 à 96 km/h (60 mph) en 4,4 secondes, dans le meilleur des cas, sur les versions à transmission intégrale, avec deux moteurs de 250 kW ( 340 ch) chacun.
La tenue de route devrait également être au rendez-vous, grâce à une suspension pneumatique, permettant également d’offrir un plus grand confort.
Et une version prolongateur d’autonomie !
Avec une voiture approchant les 6m de long, il y a suffisamment de place pour intégrer un moteur thermique quelque part. Stellantis en profitera pour proposer des versions avec prolongateur d’autonomie (REEV). Il s’agit d’un moteur thermique qui, sans être relié aux roues, fait office de générateur d’électricité pour alimenter directement les moteurs électriques et recharger la batterie. Le principe est le même que celui de l’Opel Ampera ou de la Chevrolet Volt en leur époque, sauf qu’ici, l’autonomie annoncée atteint 1 100 km.
Des versions thermiques, hybrides et hydrogène pourront également être proposées, ce qui fait de cette plateforme STLA Frame un équipement multi-énergies prometteur pour le groupe Stellantis.
