Le grand fabricant néerlandais de vélos électriques Stella a demandé un report de paiement en raison de graves problèmes financiers. Les 440 salariés de l’entreprise risquent de perdre leur emploi. Les conséquences pour les clients ne sont pas encore tout à fait claires.
Après des années de pertes se chiffrant en millions d’euros, Stella Fietsen a demandé un report de paiement, ce qui pourrait conduire à la faillite. “Les pertes ont désormais augmenté à tel point que Stella ne peut plus faire face à ses obligations financières”, a déclaré la société Nunspeet.
Comme beaucoup d’autres fabricants de vélos électriques, Stella a souffert d’une demande décevante pour les vélos électriques, ce qui a laissé l’entreprise avec d’énormes stocks. “La demande est en baisse et les stocks excessifs ainsi que la rude concurrence sur les prix constituent également un revers majeur.” L’année dernière, les grands fabricants néerlandais de vélos électriques VanMoof et QWIC ont également fait faillite, mais les deux sociétés ont pris un nouveau départ.
L’optimisme des investisseurs s’est révélé infondé
Stella essaie de garder la tête hors de l’eau avec une réorganisation et d’autres mesures depuis 2022. Le fabricant de vélos électriques a été racheté l’année dernière par l’investisseur DM Equity Partners (DMEP), qui a dû réaliser des investissements supplémentaires à plusieurs reprises pour sauver Stella de effondrement.
Début septembre, DMEP s’est dite toujours « optimiste » quant à l’avenir de Stella. L’investisseur a alors déclaré que les choses s’étaient déroulées « au-delà des attentes ». Mais ce renouveau s’est avéré de courte durée et était en partie le résultat de toutes sortes de campagnes de marketing temporaires. Après la reprise, les ventes de vélos ont de nouveau chuté.
Quelles sont les conséquences pour les clients Stella ?
On ne sait pas encore quelles seront les conséquences pour les consommateurs qui ont versé un acompte pour un vélo électrique et n’ont pas encore reçu leur vélo électrique. Stella déclare dans le FD qu’elle fera « un maximum d’efforts » pour satisfaire les clients. Cela dépend de l’administrateur, qui n’a pas encore été nommé.
Stella possède 48 succursales aux Pays-Bas et en Belgique et est la deuxième plus grande marque de vélos de ville électriques dans notre pays, derrière le leader du marché Gazelle. Selon une étude réalisée l’année dernière, Stella détenait une part de marché plus importante que ses concurrents tels que Sparta, Batavus et Giant.
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