La FIA a décidé de ne pas sanctionner les quatre pilotes mis en examen pour avoir lancé un deuxième tour d’entraînement au Brésil sans que la direction de course ait donné son accord. Les stewards n’ont pas voulu faire plus qu’une réprimande et n’ont donc pas modifié l’ordre à l’arrivée.
Quatre pilotes parmi les cinq premiers sur la grille, à savoir Lando Norris, George Russell, Yuki Tsunoda et Liam Lawson, faisaient l’objet d’une enquête de la part des commissaires de course pour avoir relancé un deuxième tour de formation alors que la direction de course avait mis le panneau. « Départ interrompu ».
Les commissaires ont trouvé Norris responsable d’avoir entraîné les trois autres, tandis que d’autres pilotes comme Esteban Ocon attendaient un signal pour bouger. Une sanction variable qui surprend, mais que les commissaires ont expliquée ainsi.
« Le directeur de course de F1 a lancé la procédure de « départ interrompu », indiquant que les pilotes ne devaient pas quitter la grille. Ce message était nécessaire car il y avait une voiture hors piste dans le virage 4 qui devait être récupérée. ils ont écrit.
“Bien que le signal ait été donné de manière appropriée, que le panneau lumineux se soit allumé comme prévu et que les équipes aient été informées via le système de messagerie, le pilote a entamé un tour qu’il a supposé être un tour d’entraînement supplémentaire.”
« Comme le pilote était sur la première ligne de la grille, cela a incité les pilotes suivants à prendre des mesures similaires. À un moment donné, le directeur de course s’est rendu compte que, pour des raisons pratiques, toutes les voitures devraient alors effectuer un entraînement supplémentaire.
Mais le blâme et l’amende de 5 000 euros ont donc été motivés par le motif suivant : “De l’avis des commissaires sportifs, le pilote (Norris) a précipité l’action des pilotes qui étaient sur la grille juste derrière lui.”
De l’avis des autres pilotes, la formulation est la suivante : « De l’avis des commissaires sportifs, bien que le pilote ait enfreint le règlement, il a été influencé par le pilote qui le précédait et, à ce titre, n’était pas responsable de l’infraction. Les commissaires sportifs décident donc de ne pas donner suite après avoir considéré que le pilote immédiatement devant lui était fautif.
Enfin, Carlos Sainz a reçu une réprimande pour conduite parmi les commissaires alors que ceux-ci avaient entamé la manœuvre pour réparer sa voiture après son accident. Il a admis qu’il n’avait pas vu qu’ils avaient commencé, évitant ainsi une sanction plus lourde.
