L’ingénieur géologue Zoran Đajić, qui a travaillé jusqu’en mars 2023 à la reconstruction du bâtiment de la gare de Novi Sad, a déclaré aujourd’hui que l’affirmation du ministre de la Construction, des Transports et des Infrastructures de Serbie, Goran Vesić, selon laquelle il n’y avait pas de travaux sur la verrière , n’est pas correct.
« Des travaux ont été effectués sur la verrière. Dans la première phase, la réparation de la céramique qui se trouvait sur la partie du plafond a été effectuée, et seule la reconstitution de cette verrière a été réalisée. Dans la deuxième phase, lors des travaux de façade du bâtiment et des travaux de reconstruction du revêtement en pierre, j’ai envoyé en mars 2023 un rapport aux entrepreneurs et chacun a reçu ces rapports du ministère et en dessous, dans lesquels j’ai demandé que les dalles de marbre soient retirées de la façade du bâtiment et que le sol soit vérifié sous ces dalles de marbre, que le sol soit réparé et que de nouvelles dalles de marbre soient placées, ce qui était par ailleurs prévu par le projet”, a-t-il déclaré lors d’un invité. apparition à la télévision N1.
Il a ajouté que la verrière était suspendue aux poids qui la retenaient et a déclaré qu’il était possible qu’ils se corrodent.
« Elle n’avait aucun poste. Elle se tenait avec le porte-à-faux attaché au bâtiment, et portant tout le auvent se trouvaient des poids attachés au sommet du bâtiment, juste au niveau de cette partie déchiquetée et distinctive. Si ces panneaux avaient été retirés à ce moment-là, on aurait probablement remarqué que la base n’était pas bonne et on aurait même pu remarquer que ces poids auraient pu se corroder », a déclaré Đajić.
Selon lui, l’entrepreneur a décidé de simplement repeindre les panneaux qui devaient être remplacés.
« La base de ces panneaux aurait dû être réparée. Que cela n’ait pas été fait sur la verrière n’est pas exact, car la verrière a ensuite été recouverte de verre et le concepteur en 1965, alors qu’il travaillait sur la gare, travaillait sur les consoles et la partie avant était connectée, et entre les deux il y avait des espaces vides et ces poids contenaient telle quantité de béton et ce matériau », a-t-il déclaré.
Đajić a déclaré que l’on savait qui était l’entrepreneur et quelles entreprises ont réalisé le travail et a estimé que le ministre devait démissionner.
Il a ajouté qu’il avait contacté les médias parce qu’il se sentait lui aussi responsable des victimes et de l’accident survenu.
«Je n’arrête pas de penser au fait que ces plaques avaient été retirées, peut-être qu’il aurait été possible de voir l’état de ces poids. Je ressens ici ma responsabilité, j’aurais peut-être pu insister davantage là-dessus. Cependant, bien sûr, j’ai écrit des recommandations sur ce qu’il fallait faire, j’ai envoyé des rapports à 20 adresses, tous mes rapports sont disponibles, et dans l’un de ces rapports, c’est-à-dire en février 2023, j’ai écrit qu’il fallait retirer ces plaques et que les fondations sous ces plaques doivent être fixés », a déclaré l’ingénieur.
Le ministre Vesić a déclaré hier qu’une partie de la gare, c’est-à-dire la verrière, n’avait pas été reconstruite, précisant que cela pouvait être vu dans le permis de construire. Aujourd’hui est le Jour de deuil en Serbie, déclaré en raison de la mort de 14 personnes lorsque le toit de la gare de Novi Sad est tombé sur elles. Un deuil de trois jours a été déclaré en Voïvodine.
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