Jorge Martín n’a pas réussi à clôturer la course au titre ce dimanche, à Sepang, où il a obtenu une première balle de match suite à la chute de Pecco Bagnaia au sprint. Parfaitement au point pour une épreuve où il visait la victoire et rien d’autre, l’Italien a su repousser l’opportunité de son rival, prenant les commandes dans une lutte de haut vol dès les premiers tours de ce GP de Malaisie et remportant sa dixième victoire du saison.
Martín, deuxième à l’arrivée, a néanmoins réalisé une excellente opération. Il débutera le prochain Grand Prix avec 24 points d’avance, ce qui signifie qu’il disposera d’une nouvelle balle de match dès la course de sprint. Compte tenu de la différence en nombre de victoires (dix pour Bagnaia, trois pour Martín), le pilote Pramac devra marquer deux points de plus que le double champion en titre pour être sacré samedi de cette épreuve déplacée de Valence à Barcelone. et aura lieu dans deux semaines. Une victoire au sprint lui assurerait donc d’être sacré.
Dans la lutte entre Marc Márquez et Enea Bastianini pour la troisième place du championnat, l’avantage revient toujours à l’Espagnol malgré sa chute de dimanche. Grâce à son podium, l’Italien revient à un seul point et peut encore espérer remporter la médaille de bronze cette saison, avant son départ chez KTM.
Derrière eux, Brad Binder perd la cinquième place face à Pedro Acosta après avoir dû abandonner suite à la grosse chute qui a marqué le départ du Grand Prix. Trois points séparent les futurs équipiers, qui seront réunis au sein de l’équipe officielle KTM la saison prochaine. Les écarts sont un peu plus marqués derrière eux, même si Álex Márquez entre dans le top 10 en dépassant Aleix Espargaró.
Rappelons que Ducati et son équipe d’usine ont déjà validé les titres constructeurs et équipes. C’est la troisième année consécutive que la marque italienne remporte les trois championnats.
Championnat des Pilotes après le GP de Malaisie (19/20)
Championnat Constructeurs après le GP de Malaisie (19/20)
Championnat par équipes après le GP de Malaisie (19/20)
| 1 | Ducati | 685 | 37 | 34 | 25 | 37 | 37 | 34 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | – |
| 2 | KTM | 316 | 29 | 21 | 26 | 19 | 12 | 15 | 18 | 14 | 11 | 13 | 16 | 23 | 17 | 5 | 24 | 12 | 10 | 17 | 14 | – |
| 3 | Aprilia | 285 | 15 | 20 | 37 | 10 | 18 | 25 | 13 | 18 | 19 | 17 | 16 | 11 | 5 | 10 | 13 | 8 | 12 | 9 | 9 | – |
| 4 | Yamaha | 119 | 5 | 10 | 4 | 8 | 1 | 7 | 1 | 7 | 5 | 5 | – | 9 | 10 | 12 | 9 | 4 | 7 | – | 15 | – |
| 5 | Honda | 73 | 4 | 4 | – | 5 | 4 | 2 | – | 3 | 2 | 2 | 2 | 5 | 4 | 5 | 9 | 5 | 4 | 8 | 5 | – |
