Avec Sauber, McLaren est la seule à avoir introduit de nouvelles pièces à Interlagos, une semaine après Mexico. Des éléments parfaitement adaptés aux enjeux de la piste brésilienne.
Après deux Grands Prix sans victoire (remportés par Ferrari), McLaren continue de tout mettre en œuvre pour remporter les titres de Formule 1 cette année, avec l’arrivée d’un nouvel aileron arrière pour le Grand Prix du Brésil.
Alors que la météo reste très incertaine ce week-end (ce qui pourrait amener à repenser les niveaux des ailerons en cas de pluie), ce nouvel aileron vise à offrir à Lando Norris et Oscar Piastri une option supplémentaire en termes d’appui et de traînée si le temps reste sec.
Car comme Spa, Interlagos requiert la meilleure finesse aérodynamique possible, c’est-à-dire le meilleur rapport entre la charge produite et la traînée induite. Selon l’équipe, le nouvel élément “augmente l’efficacité globale de l’aile par rapport à l’aileron à charge moyenne existant”. Dans ce domaine, la Red Bull est la meilleure machine du plateau.
Ce nouveau design semble se situer entre les ailerons à faible et moyen appui que l’équipe a déjà dans son pool d’ailerons, comme on peut le voir dans la comparaison ci-dessous.
