Le constructeur automobile allemand Volkswagen prévoit de fermer au moins trois usines dans son pays d’origine, de licencier des milliers de salariés et de réduire les salaires de 10 %, selon le syndicat de l’entreprise.
Les réductions plus importantes que prévu surviennent alors que l’entreprise est confrontée à de faibles ventes et à une lente expansion dans le secteur des véhicules électriques (VE) dans un contexte de forte concurrence des constructeurs chinois.
“Le conseil d’administration souhaite fermer au moins trois usines en Allemagne”, a déclaré la présidente du comité d’entreprise, Daniela Cavallo, aux employés du siège social de VW à Wolfsburg. Ses sites de fabrication restants réduiront leur capacité, a-t-elle déclaré, citant des informations fournies par la direction.
Alors que la première économie européenne souffre d’une crise dans le secteur manufacturier et de craintes d’un chômage de masse, VW vise une restructuration fondamentale pour réduire ses coûts.
Le comité d’entreprise a déclaré que l’usine d’Osnabrück, dans le nord du pays, qui a récemment perdu un important contrat Porsche, serait probablement sur le point d’être sur le point d’être mise à rude épreuve, avec des licenciements attendus dans l’ensemble de la main-d’œuvre, équivalant à des dizaines de milliers d’emplois et des divisions entières fermées ou renvoyées. outre-mer.
“Toutes les usines allemandes de VW sont concernées par ces projets”, a déclaré Cavallo. “Aucun n’est en sécurité.”
Volkswagen emploie plus de 120 000 personnes en Allemagne, dont environ la moitié à Wolfsburg.
L’entreprise, qui exploite 10 sites en Allemagne sous la marque VW, a provoqué une onde de choc dans tout le pays en septembre en annonçant qu’elle envisageait de fermer des usines en Allemagne pour la première fois de son histoire. Pour retrouver la compétitivité, il a annoncé qu’il abolirait son accord de protection de l’emploi vieux de 30 ans dans le cadre d’une tentative d’économiser environ 10 milliards d’euros.
Volkswagen a déclaré lundi dans un communiqué que sa direction était en pourparlers avec les représentants des travailleurs depuis le milieu de l’année 2023 sur la manière de procéder, et avait clairement indiqué au cours de l’été que « la détérioration de la situation économique nécessitait une restructuration fondamentale ».
Il a indiqué que la direction présenterait « des propositions concrètes pour réduire les coûts du travail » lors des prochaines négociations salariales.
Gunnar Kilian, responsable des ressources humaines au sein du conseil d’administration, a déclaré : « Le fait est que la situation est grave et la responsabilité des partenaires de négociation est énorme. » Il a confirmé des fermetures d’usines non précisées et a brossé un tableau désastreux de la situation de l’entreprise.
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Il a indiqué que l’objectif était de trouver une solution avec le comité d’entreprise pour « assurer durablement l’avenir » de l’entreprise avec des « investissements ciblés dans l’avenir ».
« Sans mesures globales pour redevenir compétitifs, nous ne pourrons pas nous permettre de réaliser ces investissements importants à l’avenir », a déclaré Kilian.
L’entreprise a déclaré que le marché automobile en Europe, dont sa part représente environ un quart, a diminué de deux millions de véhicules depuis 2020 tandis que les coûts de l’énergie, du personnel et des matières premières ont augmenté. Le secteur « stagne et ne se rétablira pas dans un avenir prévisible », a-t-il déclaré.
Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen Cars, a déclaré que les usines allemandes de l’entreprise avaient des coûts de main-d’œuvre nettement plus élevés que les normes de l’industrie.
