Le PDG de McLaren, Zak Brown, a appelé les membres du personnel de Red Bull à signer des affidavits afin de mettre fin aux accusations de tricherie.
Lors du week-end du Grand Prix des États-Unis, Red Bull a confirmé qu’il disposait d’un dispositif lui permettant de modifier la hauteur du bavette avant de la RB20 suite à l’examen minutieux des équipes rivales.
Red Bull a insisté sur le fait qu’il n’avait pas utilisé ce dispositif entre les qualifications et le Grand Prix car cela serait illégal.
Le directeur de la monoplace de la FIA, Nikolas Tombazis, a admis qu’il serait difficile d’analyser quand elle a été spécifiquement utilisée lors d’événements précédents.
Pour tenter de régler le problème, Brown a demandé au personnel de Red Bull de signer des documents juridiques déclarant que le système n’a jamais été utilisé d’une manière qui pourrait être considérée comme en dehors de la réglementation.
“J’aimerais voir les hauts dirigeants, l’ancien chef mécanicien et les mécaniciens actuels signer un affidavit déclarant qu’ils ne l’ont jamais utilisé ou n’ont aucune connaissance de son utilisation”, a déclaré Brown au Courrier quotidien.
“La suggestion dans la voie des stands d’une poignée de personnes est qu’elle a été utilisée de cette manière, donc la seule façon de régler le problème est d’utiliser le vieux panneau ‘ici’, indiquant ce qui s’est passé.
“Je sais que si on me présentait un affidavit et que les conséquences de ne pas dire la vérité étaient graves, je dirais la vérité.”
Browns appelle à une sanction « dissuasive » de Red Bull s’il est coupable
McLaren est actuellement impliqué dans une lutte pour le titre avec Red Bull et mène l’équipe basée à Milton Keynes avec 39 points au championnat des constructeurs.
Lando Norris tente également de réduire un écart de 54 points au classement des pilotes.
Alors que les équipes continuent de lutter pour la suprématie sur la piste, Brown a averti que Red Bull devrait faire face à de lourdes sanctions s’il s’avère qu’elle a agi en dehors des règlements avec le dispositif.
“Il [a penalty] doit être dissuasif », a prévenu Brown.
« Nous avons vu des pilotes exclus des courses et des championnats. Et je ne dis pas que Max devrait être exclu, d’ailleurs.
« Nous avons vu des équipes exclues des courses et des championnats. Si, et je dis bien si, les règles du parc fermé ont été enfreintes, la sanction doit être de cette ampleur, selon qu’ils l’ont fait une fois ou s’ils le font régulièrement depuis trois ans.
“Il doit y avoir des conséquences.”
Belgique
