Si le nom évoque déjà bien des souvenirs, les lignes enfoncent le clou, et rappellent la 4L originale, dont la production s’est arrêtée il y a maintenant plus de trente ans. On avait déjà une idée précise du look extérieur, on constate désormais que l’intérieur a été conçu dans un esprit très contemporain, où tout est conçu horizontalement pour permettre l’intégration des nombreux grands écrans. La Renault 4 E-Tech Electric, de son nom complet, a des dimensions de 4,14 mètres de long (9 cm de plus que l’actuelle Clio), 1,80 mètre de large, 1,57 mètre de haut et un intéressant empattement de 2,62 mètres. Le coffre a une capacité de 420 litres.
Proche du R5
Partagée avec la nouvelle Renault 5, la petite plateforme AmpR accueille un groupe motopropulseur équipé d’une batterie de 52 kWh pour une autonomie de 400 km, avec un moteur de 150 ch et 245 Nm. Une batterie de 40 kWh est également proposée. kWh, avec un moteur de 120 ch et 225 Nm. Disponible en 3 versions distinctes, la seconde offrira déjà la possibilité d’utiliser le système One Pedal Drive. Enfin, concernant le prix, aucun prix n’a été annoncé, mais on dit qu’ils devraient être proches de ceux de la Renault 5.
