Côté modularité, elle est plus augmentée par rapport à celle du Duster, avec une banquette 40/20/40 dès le 2ème niveau de finition. Les dossiers peuvent également être rabattus depuis le coffre, grâce à deux fermetures éclair.
Dacia revendique la meilleure habitabilité à l’arrière, en termes d’espace aux genoux et de hauteur.
Le véhicule reçoit YouClip, le nouveau système d’accessoires intelligents de Dacia. Ses points d’attache peuvent accueillir un porte-tablette tactile, une pochette de rangement, un support smartphone avec ou sans chargeur à induction, un cintre ou encore un astucieux appareil « 3 en 1 » qui combine un porte-gobelet, un crochet pour sac et une lampe nomade. Ce système « 3 en 1 » est standard sur Bigster Extreme. Tous ces accessoires compatibles YouClip sont disponibles dans le réseau Dacia.
Le coffre peut accueillir jusqu’à 667 litres (norme VDA) en version 4×2.
Le volume du coffre est très important, pouvant accueillir jusqu’à 667 litres (norme VDA) dans la version 4×2.
Moteurs et prix
Malgré son positionnement haut de gamme, le Bigster sera lancé à un tarif inférieur à 25 000 € pour les versions thermiques. Une offre qui offrira un accès significativement abordable aux services du segment C-SUV.
L’offre full hybride (HEV) de 155 ch du Bigster introduit un nouveau moteur quatre cylindres de 1,8 litre à cycle Atkinson, couplé à la boîte de vitesses à embrayage des Renault Austral et Rafale. N’émettant que 115 g de CO2/km, cette version sera proposée sous la barre des 30 000 € en entrée de gamme. Autre solution économique, le Bigster proposera une version bicarburation essence/GPL, nouvelle version du nouveau trois cylindres turbo 1.2 TCe, développant 140 ch en essence et 130 en GPL. Le véhicule proposera également une transmission 4×4 associée au lancement du moteur essence TCe 130.
Une version diesel est prévue pour le marché marocain. Toutefois, les clients Dacia devront attendre le second semestre de l’année prochaine pour pouvoir en bénéficier.
