au revoir les inter-fichiers et bonjour les cyclos ?

au revoir les inter-fichiers et bonjour les cyclos ?
au revoir les inter-fichiers et bonjour les cyclos ?

Le réduction de la vitesse maximale sur le périphérique parisien aura conséquences pour les utilisateurs de deux-roues motorisés. En effet, passer de 70 à 50 km/h fait sortir le trafic inter-lignes de son cadre juridique expérimental. Pour rappel, cette dernière est autorisée sur les pistes de 70 km/h et non de 50 km/h. Cette pratique devrait donc, par définition, devenir interdit sur l’appareil. Un changement qui ne dérangera pas les habituésqui circulent déjà dans les inter-fichiers depuis décenniesavec ou sans autorisation. Toutefois, ce passage à 50 km/h pourrait avoir des conséquences sur cadre juridique général proposé par le Sécurité routière sur le circulation inter-fichiers. Pour mémoire, un décision finale quant au légalisation de ceci pratique devrait être pris d’ici la fin de l’annéepuisque l’expérimentation en cours a été étendue au niveau national jusqu’à 31 Décembre 2024. Allons-nous voir un baisse globale de la vitesse verser pratique inter-fichiers ? Un tel changement ouvrirait cette pratique à tous les multivoies limités à 50 km/h. Un élargissement du cadre qui sortirait de l’expérience en cours. Le législateur est-ce que ça contournera le problème en accordant un exemption sur le périphérique parisien ? Actuellement, personne ne peut répondre à cette question.

Les cyclistes ne sont pas (encore) sur le périphérique

L’une des autres conséquences pourrait prendre la forme de ouvrir le périphérique aux cyclomoteurs. Ces derniers étaient exclu jusqu’à présent, mais le passage à 50 km/h leur ouvrira-t-il les portes du ring ? Pas pour le moment selon la mairie de Paris et selon le classification de ceci chemin. En effet, l’interdiction des vélos et des voitures sans permis est liée au classement du périphérique en route à grande circulationqui interdit effectivement la présence d’appareils limité à 45 km/h. Cependant, le la mairie n’a pas encore fini avec le transformation de l’appareil et il est possible que ce dernier s’ouvre dans un deuxième temps à cyclos et pourquoi pas véloscomme déjà suggéré Anne Hidalgo dans le passé.

 
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