La Hyundai Inster est fabriquée en Corée, mais a droit au bonus écologique, son prix baisse !

Si le bonus écologique pour les voitures électriques a encore été réduit pour 2025, avec une réduction jusqu’à un maximum de 2 000 € pour les foyers fiscaux gagnant plus de 26 200 € par an, l’éco-score mis en place par la France en 2024 reste bien en place. Il reste donc essentiel pour les constructeurs réclamant le bonus CO2 en France de justifier du score environnemental de leurs véhicules électriques, qui évalue l’intégralité de l’empreinte carbone d’un modèle, de sa construction à sa vente. Comme la livraison du modèle dans son point de vente reste indispensable, on comprend vite que cette privation d’aide fiscale française vise principalement les véhicules électriques fabriqués en Asie. Une sorte de sanction qui ne viole pas les règles du commerce international, qui imposent notamment de ne pas taxer un produit en fonction de sa simple origine.

Le bonus pour la Hyundai Inster

Mais comme l’éco-score reste une moyenne de plusieurs facteurs, tout est une question de ratio. C’est ainsi que la nouvelle Hyundai Inster vient de recevoir l’agrément de l’État français pour être « bonusée » en 2025. Certes, la nouvelle citadine électrique de Hyundai est entièrement fabriquée en Corée, que ce soit la batterie comme le reste de la voiture. Mais de par son faible poids – la quantité de métal utilisée compte dans l’éco-score – qui implique sa très petite taille (3,82 m de long), sa batterie de taille raisonnable (49 kWh) et le fait qu’il soit disponible en version 5 places, cette citadine électrique très bien pensée bénéficiera du bonus écologique. Cela ramène donc l’Inster au prix de 23 000 €.

Cet avantage en « mesure » a également permis à la Mazda MX-30, qui utilisait également une batterie de petite capacité et donc un meilleur score environnemental bien qu’elle soit fabriquée au Japon, de bénéficier du bonus français. En revanche, pour l’Inster, le bonus ne sera pas valable en version 4 places, puisque l’éco-score est également pondéré en fonction du nombre de passagers acceptés à bord. En version 5 places, l’Inster perd sa banquette coulissante, mais celle-ci reste rabattable pour continuer à bénéficier d’un plancher totalement plat, un des points forts de cette citadine.