« Nous avons une fréquentation en constante augmentation, y compris pendant la saison hivernale. Cette offre rencontre son public. Ce jeudi 19 décembre, à Paimpol, la société Transdev Guingamp Paimpol Agglomération, filiale de Transdev, a fait le bilan des 500 jours d’exploitation de la ligne 4 du réseau de transport GPA. Déployée depuis avril 2023 entre Plounez et l’abbaye de Beauport, la ligne a été prolongée, en 2024, jusqu’à Sainte-Barbe.
« La fréquentation estivale est d’environ 600 à 700 déplacements par mois. Un chiffre doublé par rapport à l’année dernière. Et nous sommes à 400 pour les mois les moins chargés », explique Hatim El Hardouz, pour Transdev GPA. Des chiffres que le dirigeant juge tout à fait « encourageants », « et qui tendent à se rapprocher de ceux que l’entreprise peut mesurer sur l’une des lignes déployées à Guingamp ».
Potentiel important
Les retours des utilisateurs et l’analyse de leurs habitudes de fréquentation ont déjà donné lieu à des ajustements au cours de l’année écoulée. Un créneau en fin de matinée était donc apprécié. Un travail sur l’intermodalité a été engagé, afin de coordonner les horaires avec ceux des trains. L’arrêt de la gare est l’un des plus fréquentés. Comme celui du centre commercial. Ou encore celle de l’abbaye de Beauport.
« En tant que site touristique, nous avons intérêt à encourager ces modes de déplacement. »
Ces derniers ont rapidement saisi l’opportunité, ainsi que le potentiel offert par cette nouvelle offre. Un demi-tarif pour les visiteurs arrivant par la ligne 4 a été proposé. « Nous avons eu 180 personnes en juillet et août », raconte son directeur Jean-Charles Touzé. En soulignant « l’importance d’être également favorable à ce type de démarche. Nous sommes acteurs du territoire et, en tant que site touristique, nous avons intérêt à encourager ces modes de déplacement. D’autant que les parkings proches de l’abbaye sont difficilement extensibles et arrivent à saturation.
Améliorations attendues
Des axes d’amélioration ont également été mis en avant. « L’idée est de toujours proposer de meilleures offres », explique Transdev. Jacky Gouault, adjoint au maire de Paimpol, partage également « des réflexions menées avec d’autres élus des communes du canton ». L’idée pourrait être de les relier, via des modifications et des prolongements des lignes 4 et 24, qui relient Paimpol à l’Arcouest. Mais aussi d’avoir plus d’horaires, pour la ligne 4, pendant la période estivale.
Des améliorations qui pourraient voir le jour assez rapidement. Les délibérations au niveau de l’Agglomération sont espérées pour le mois de juin. Il restera à poursuivre le déploiement des connexions douces entre communes. Ils sont indispensables pour progresser, par exemple, dans l’usage des vélos à assistance électrique, que chacun promeut activement. Et pour lequel il existe également une offre publique. « Il n’est même plus nécessaire de récupérer les vélos à Guingamp, pour les abonnés », rappelle Transdev.
