((Traduction automatique par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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La décision porte un nouveau coup dur à l’approvisionnement en carburant de la Californie
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L’entreprise évoque les faibles bénéfices par rapport à ceux de ses autres usines
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La Californie est isolée des centres de raffinage de la côte du Golfe et du Midwest des États-Unis
(Deux autres raffineries de pétrole ont fermé leurs portes en Californie depuis 2020. Le Syndicat des Métallos négociera les indemnités de départ) par Juby Babu, Erwin Seba et Nicole Jao
Phillips 66 PSX.N a annoncé qu’elle fermerait sa principale raffinerie de pétrole de la région de Los Angeles à la fin de l’année prochaine, portant un coup dur à l’approvisionnement en carburant de la Californie, au milieu de plaintes déposées concernant les prix élevés dans l’État.
Mark Lashier, directeur général de Phillips 66, a justifié sa décision par la « dynamique du marché ». L’usine de Los Angeles est moins rentable que les autres usines de transformation de pétrole de l’entreprise, selon un porte-parole.
La Californie, l’État le plus peuplé des États-Unis, connaît régulièrement des prix moyens du gaz parmi les plus élevés du pays, ce qui entraîne des relations souvent tendues entre l’État et les compagnies pétrolières.
Le départ de Phillips laissera un vide dans l’approvisionnement en carburant de la Californie, qui a vu deux autres raffineries fermer depuis 2020, dont une de Phillips.
La raffinerie Phillips 66 de Los Angeles produit 85 000 barils d’essence par jour et 65 000 barils de diesel et de carburéacteur par jour.
L’annonce intervient un jour après que le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a signé un projet de loi exigeant que les raffineurs de pétrole de l’État maintiennent des stocks minimum de carburant et autorisant la commission de l’énergie de l’État à garantir que les raffineurs disposent d’un plan pour éviter les pénuries lors des interruptions de maintenance.
La Californie est géographiquement isolée des centres de raffinage de la côte du Golfe et du Midwest et doit produire tous ses propres carburants ou les importer d’Asie. Selon AAA, les automobilistes paient cette semaine environ 46 % de plus par gallon d’essence que la moyenne nationale de 3,20 $.
Phillips a converti plus tôt cette année sa raffinerie de Rodeo, en Californie, pour produire du diesel renouvelable à partir de graisses, d’huiles végétales et de lubrifiants, au lieu de fabriquer de l’essence et du diesel à partir de pétrole brut. .
En 2020, Marathon Petroleum a arrêté de produire des carburants dans sa raffinerie de Martinez, en Californie, invoquant de faibles bénéfices.
L’usine de Los Angeles emploie environ 600 employés Phillips 66 et 300 sous-traitants.
Mike Smith, président du programme des Métallos sur les transactions pétrolières, a déclaré que la fermeture prévue « constitue une perte dévastatrice pour les travailleurs et les communautés environnantes ». Le syndicat a l’intention de négocier des indemnités de départ et des avantages sociaux pour les travailleurs concernés.
Phillips 66, basée à Houston, discute avec des promoteurs immobiliers de l’utilisation future des 659 acres de la raffinerie, désormais occupés par deux installations reliées par un pipeline.
