American Airlines accuse Boeing d’avoir réduit ses vols internationaux l’année prochaine.
La compagnie aérienne américaine effectuera un peu moins de voyages internationaux l’année prochaine, affirmant qu’elle ne disposera pas des avions nécessaires pour le faire. Le transporteur a déclaré qu’il reporterait un certain nombre de nouvelles routes parce que Boeing remplit les commandes d’avions de ligne plus lentement que prévu, a rapporté pour la première fois le site d’information sur l’industrie du voyage. Le gars aux points et puis de Quartz.
Le géant américain de l’aérospatiale est en effet aux prises avec de multiples problèmes internes, le dernier en date étant la maxi grève de sept semaines des machinistes qui a interrompu la production. La grève a coûté à Boeing environ 50 millions de dollars par jour, selon l’analyste de Bank of America Ron Epstein, pour un total jusqu’à présent de 2,7 milliards de dollars, note le Temps Financier. Les retards dans les livraisons d’avions sont donc très fréquents.
“En raison des retards persistants dans la livraison du Boeing 787, American ajuste son service sur certaines routes au printemps 2025 pour garantir que nous puissions réhéberger les clients sur les vols concernés”, a déclaré American dans un communiqué fourni à Quartz. “Nous contacterons de manière proactive nos clients concernés pour proposer des solutions de voyage alternatives et restons déterminés à atténuer l’impact de ces retards de Boeing en continuant à proposer un réseau mondial complet.”
Entre-temps, Boeing lui-même a annoncé qu’il était prêt à investir 1 milliard de dollars pour augmenter la production du 787 Dreamliner.
Tous les détails.
RÉGIONS D’AMERICAN AIRLINES
American Airlines est l’un des plus gros clients de Boeing en attente de livraison du 787, selon lui. Quartz. Sur les 785 commandes en souffrance pour l’avion répertoriées sur le site Internet du constructeur aéronautique, American en attend 25.
Parce que les avions sont plus larges que les populaires avions 737 Max de Boeing, ils sont les plus demandés par les compagnies aériennes qui assurent de nombreux vols internationaux long-courriers. La société a précisé qu’elle n’avait annulé aucun itinéraire en raison de ces retards de livraison, mais qu’elle les avait suspendus ou les suspendrait prochainement. Ces vols suspendus reprendront plus tard que prévu.
LES ITINÉRAIRES RÉVISÉS
Concrètement, la liaison Chicago-Paris d’American Airlines est suspendue depuis septembre. Alors que la compagnie aérienne avait initialement prévu que la liaison reprendrait en avril 2025, ce mois a été reporté à mai. De même que la liaison Miami-Paris sera suspendue à partir du mois de mai, sans calendrier clair de reprise. De plus, la liaison Miami-Bueno Aires propose actuellement trois vols quotidiens. Mais à partir d’avril, il n’y en aura que deux disponibles pour les voyageurs.
LES ORGANISMES DE BOEING
Selon le site Internet de Boeing, il reste encore 785 avions à livrer pour le 787. Comme mentionné précédemment, American a encore 25 avions 787-9 à recevoir. United Airlines, Riyadh Air et Lufthansa sont trois compagnies aériennes avec un autre 787 en attente, explique-t-il. SimpleVol.
LES DÉPLACEMENTS DU CONSTRUCTEUR AÉRONEF
De son côté, Boeing n’a repris la production que récemment, après de longs retards dus à des problèmes de qualité et à la grève déclenchée le 13 septembre par 33 000 machinistes.
L’avionneur a annoncé la semaine dernière qu’il investirait 1 milliard de dollars en Caroline du Sud pour stimuler la production de ses 787 Dreamliner. Plus précisément, la société étendra ses installations dans le comté de Charleston pour soutenir les objectifs de production accrus de son 787 Dreamliner à long rayon d’action. Elle prévoit d’augmenter la production à 10 avions Dreamliner par mois d’ici 2026.
L’investissement s’accompagnera de la création de 500 nouveaux emplois sur cinq ans. L’avionneur a annoncé le 17 décembre avoir repris la production du 737 dans son usine de Renton, dans la région de Seattle. Viennent ensuite les 777, 777X et 767 à Everett, dans la même région. Fin novembre, le carnet de commandes s’élevait à 6.268 avions.
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