Tesla veut démontrer à quel point son option la plus chère est utile et ultra-efficace

S’il y a une personne qui croit fermement aux voitures autonomes, c’est bien Elon Musk. L’homme d’affaires, est devenu le plus riche de l’histoire Depuis la victoire de Donald Trump à la tête des États-Unis, il ne cesse de rappeler que cette technologie est une solution d’avenir, et il veut continuer à le démontrer.

Des vidéos rassurantes

C’est ainsi que, depuis son arrivée sur le marché, il y a un peu plus de dix ans, la Tesla Model S s’est dotée d’Autopilot, un conduite autonome niveau 2proposé aux Etats-Unis, mais aussi en France. Même si cet appareil a fait ses preuves, même si selon une étude il n’est pas le meilleur du marché, il reste encore souvent ciblé. Et pour cause, c’est déjà fait impliqué dans plusieurs accidentsparfois fatal.

Il a cependant été innocenté de l’accident survenu il y a trois ans à Paris, qui a fait un mort et plusieurs blessés graves. Parallèlement, le constructeur propose également son propre FSD (entièrement autonome)qui devrait bientôt arriver en Europe. Bien qu’il s’agisse techniquement d’un système de niveau 3, il est en réalité limité au niveau 2 pour des raisons administratives, Tesla ne souhaitant pas être tenu responsable en cas d’accident. C’est ce qui distingue cette technologie de Chauffeur Mercedesqui est un « vrai » niveau 3.

Mais revenons au constructeur américain, qui a récemment mis à jour sa fonctionnalité Actually Smart Summon en Europe. Nous souhaitons une nouvelle fois rassurer les automobilistes et les potentiels futurs clients sur le bon fonctionnement du réseau. son système de conduite 100% autonome.. Comment? Très simplement en publiant une série de courtes vidéos sur le réseau social X (anciennement Twitter), via son compte officiel dédié à sa division dédiée aux voitures autonomes.

L’exploit d’Elon Musk le prouve pas moins de 16 scénarios zones distinctes où le système FSD est testé, afin de démontrer qu’il est pleinement opérationnel dans la plupart des situations d’urgence. Évidemment, ces vidéos étaient effectué sur des routes ferméespour des raisons évidentes de sécurité. Ce qui nous amène cependant à nous demander à quoi cela ressemblerait dans un trafic plus dense. Même s’il ne fait aucun doute que cela ne changerait probablement pas grand-chose.

Situations très courantes

Voyons la voiture qu’il conduit et ce que c’est soudainement interrompu par un autre véhicule ce qui l’interrompt de plusieurs manières. Qu’il s’agisse d’un refus prioritaire ou d’une situation où la voiture fait un écart et change de voie au dernier moment, comme cela arrive régulièrement sur l’autoroute, ces situations sont toutes très courantes. Et les vidéos nous montrent que le système de Tesla, qui ignore le capteur LiDAR, les gère parfaitement.

Nous voyons également les capacités du FSD éviter une porte qui s’ouvre, ou freiner lorsque la voiture voit un cône tomber sur la route. Le dispositif permet également un freinage d’urgence si un enfant traverse la route ou si le véhicule qui le précède s’arrête brusquement, même à grande vitesse. Bien sûr, il faut prendre ces vidéos avec des pincettes, car elles sont très courtes et ne montrent pas forcément tout.

Le site Pas une application Tesla précise que ces manœuvres ont été effectuées avec version v12.5.6.3qui équipe actuellement 20% de la flotte en circulation. Elle rapporte également un tweet d’un ingénieur de la marque, qui précise que ces essais routiers à huis clos ne sont qu’une des dix méthodes de validation mises en œuvre pour le FSD. Cependant, une véritable conduite autonome sur toutes les routes et en toutes circonstances n’est pas encore une chose de demain, mais nous nous en approchons rapidement. Nous vous rappelons que le constructeur recherche actuellement des téléopérateurs pour surveiller son nouveau Cybercab.